小米SU7又出人命事故，这次更典型。事发10月13日凌晨成都街头，一辆超速行驶的

小米SU7又出人命事故，这次更典型。事发10月13日凌晨成都街头，一辆超速行驶的小米SU7街头狂飙，之后撞上绿化带后猛烈起火。周边有路人上前想打开车门施救失败，随后消防人员赶到，依然无法打开车门，最终用电锯强行破门后，驾驶人还是没救出来，车子也烧成一堆废铁。 事故发生后，有几个问题已经证实，车主自身酒驾，超速150码行驶，是事故发生的主要原因。但小米汽车车门无法从外部打开，碰撞发生后爆燃起火，可能是驾驶人最终死亡的最大原因。 问题的症结，正在于小米车门上。不到一个月前，上层刚出了汽车门把手的强制性新国标，明确必须保留机械式车门把手。小米汽车也早早做出了调整，比如小米公开称自家车辆保留了机械式操作，车门断电锁死的情况下，可以通过应急解锁打开车门。 可实际情况却是，小米的半隐藏式车门把手有一定欺骗性，业内人士表示，小米的所谓机械式开关，还是通过微动开关开门，同鼠标微动类似，用力往外拉才是机械开门。也就是说如果车门断电，照样可能打不开车门。 不过说实在的，这起小米汽车事故，不能全怪到小米头上。150公里的时速碰撞，整个车体都可能发生严重变形，车门被不同程度的错位挤压完全有可能。就是正常的传统油车发生类似事故，也可能从外部打不开车门。不管怎样，外界对小米的期望值过高，是雷军的动力也是压力，这次事故比3月的伤亡事故更典型，雷军的麻烦有点大。