试驾完腾势 N8L，总算明白为啥有人说它是 “全家都爱坐的 SUV”？ 31.98 万起的预售价，没搞花里胡哨的噱头，反而把空间、舒适这些家庭刚需堆得很实在，不管是开车的、坐车的，都能找到让人觉得 “贴心” 的设计。 空间是它较明显的优势，5 米 2 的车长配 3075 毫米轴距，2+2+2 的六座布局，坐满六个人也不挤。让家里老人满意的是第二排中间过道，宽 277 毫米，抱孩子上第三排不用弯腰蹭座椅，比之前试的几款 SUV 方便多了。第三排也不是 “凑数的小板凳”，座椅能前后挪 100 毫米，还带加热和电动靠背调节，1 米 75 的人坐进去，膝盖离第二排还有一拳距离，长途坐俩小时也不觉得憋屈。 座椅舒适度也很到位。主驾能通风、加热，还带 10 点按摩，过减速带的时候，座椅侧翼会自动收紧稳住身体，开久了腰不酸；副驾是一键激活的零重力座椅，配 4 向调节腿托，坐上去追剧，没一会儿就睡着了。前排座椅放倒后，还能和第二排连起来变成临时 “大床房”，孩子午休不用蜷着身子，这点对有娃家庭太实用了。 车内的小设计也多，全车有 49 个储物空间，门板能专门放雨伞，扶手箱里藏着 11 升的冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天热牛奶都方便，孩子的零食、老人的药片也有地方放。前排两个 50 瓦无线充电板，2部手机能同时快充，再也不用抢充电线。 开起来也省心，2.0T 插混系统纯电能跑 170 公里，平时上班不用加油；满油满电随便跑上千公里，周末全家自驾不用担心里程。全系标配的云辇 - A 系统很懂路况，过坑洼路面时车身稳稳的，老人孩子坐后排不会颠得晃脑袋，之前坐车容易晕车的娃，这次居然没吐。 外观不算惊艳但很耐看，“门” 字形日行灯带迎宾效果，隐藏式水切配黑色立柱显得精致，霜云墨色的车漆在阳光下还泛细闪，开出去回头率不低。 对比同级车型，比理想 L8 便宜两千，配置却实在，31 万多能拿下这样的六座 SUV，对家庭用户来说，确实值得重点看看。
