捐赠救灾物资走高速，该不该收费？胡雷的1180元牵动人心！ 收费站前，双腿残疾

捐赠救灾物资走高速，该不该收费？胡雷的1180元牵动人心！ 收费站前，双腿残疾的胡雷怎么也想不明白，自己奔波千里捐赠的抗洪救灾物资，为何会被收取1180元通行费。 “全中国只要报备的物资，都是免高速路费，这是我们国家规定的事，为什么到了你们这地方就没有呢？反而刁难我们！”知名公益人士胡雷的质疑在社交媒体上引发热议。 10月9日，这位自2008年起已捐出超过一百万元钱物的“跪行巨人”，向广西百色市德保县慈善促进会捐赠抗洪救灾物资后，尽管事先已向当地报备，却在高速公路出口被收取了1180元通行费。 01 救灾物资的收费争议 胡雷捐赠救灾物资却被收取高速费的事件，引发了一场关于规则与温情的讨论。 据报道，胡雷向广西百色市德保县捐赠抗洪救灾应急物资，并提前向当地部门进行了报备。装载救灾物资的车辆行驶至广西高速公路出口时，却被收取了1180元的通行费。 德保县民政局副局长曾尝试私人承担这笔费用，当地干部们甚至自发凑了2000元打算补偿胡雷，但均遭到拒绝。胡雷认为，这不是钱的问题，而是规则和人心向背的问题。 如果规则没错，那这笔费用就该收；如果规则错了，就应该退钱并道歉，而不是私下凑钱来摆平。 02 官方回应与法律依据 德保县慈善促进会秘书长罗女士透露，他们通过当地政府协调广西高速，但被告知没有相关政策依据支持“地方性救援物资”免收费用。 只有全国性应急情况可以免除费用。 根据国务院《收费公路管理条例》第七条，经批准执行抢险救灾任务的车辆应免收车辆通行费。但这一规定明确了需要“经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准”。 这意味着，如果胡雷仅向县级政府部门报备，而未经省级政府批准，被收取通行费在法律层面上可能“无可厚非”。 2019年，交通运输部、应急管理部曾联合印发《关于做好社会力量车辆跨省抢险救灾公路通行服务保障工作的通知》，通过网上申报系统即可享受免费通行。 但有人分析，这套系统知晓率低且操作复杂，且该通知的有效期为5年，目前已失效。 03 与外省籍小客车优惠的对比 与此形成鲜明对比的是，广西目前正在实施一项针对外省籍小客车的高速公路通行优惠政策。 自2025年5月9日起至12月31日，每周五00：00至周日24：00（法定节假日除外），对跨省进入广西并使用ETC支付方式的外省籍非营运一型客车，免收特定省界高速公路路段车辆通行费。 同时，在上述时间段内，对在广西境内高速公路行驶且在广西境内高速公路任一收费站出口驶出的外省籍非营运一型客车，使用ETC支付方式的给予广西境内高速公路通行费减半优惠。 使用非ETC支付方式的给予8折优惠。 这一政策旨在通过交通成本的“减法”换消费扩容的“加法”，降低跨省游客赴桂旅游、探亲、商务等综合成本，以“小切口”撬动“大循环”。 04 浙江的“绿通”经验 同样是高速公路通行费政策，浙江省的做法提供了另一种思路。 最近，浙江高速因收费员的暖心行为冲上热搜。当一辆小货车准备付费下高速时，杭千高速收费员主动提醒司机走绿色通道为他免单。 车上装载的是一车新鲜葡萄，符合鲜活农产品运输“绿色通道”政策。 收费员没有机械地收费了事，而是多抬头看了一眼，主动告知司机优惠政策。这种主动作为的服务意识，与胡雷遇到的情况形成鲜明对比。 05 善待善举方能汇聚爱心 胡雷的人生故事令人动容。他自小父亲离世母亲改嫁，与爷爷奶奶相依为命。六岁时患小儿麻痹症导致双腿残疾，只能依靠轮椅或跪地匍匐行动。 爷爷去世后，年近七旬的奶奶无力抚养他，胡雷被送入福利院。18岁时，他决定自力更生，每天捡废品挣四五百元养活自己。 就是这样一位双腿残疾、靠拾荒和摆摊为生的公益人士，从2008年开始做公益，至今已捐出超过一百万元的钱物。 胡雷的善举遭遇高速收费风波，伤害的不仅是他个人的感情，更是对社会爱心的打击。 一个连救灾物资都要雁过拔毛的地方，如何能赢得游客和投资者的信任？ 德保县民政局已介入处理，但胡雷被收走的1180元以及他被伤害的那份善心，已经成为广西文旅形象上“难看的疤”。 这个疤需要彻底解决，而不是靠凑2000块钱贴上一张遮羞的创可贴。 与此同时，广西正在大力推广“引客入桂”政策，对外省籍小客车给予高速通行费优惠。政策善意与执行温度，如何才能真正温暖每一位奔赴广西的客人？胡雷捐款 洪水灾捐款