美国电池储能产业迎来迄今为止最大的考验 2024年 1 月，一场大火席卷了位于加利福尼亚州北部莫斯兰丁的Vistra公司的大型电池储能系统（BESS）设施，导致数百人被迫撤离，因为有毒烟雾污染了空气。尽管火灾的原因仍在调查中，但迄今已确定的一个关键因素是灭火系统失灵，这使得火势迅速蔓延。这座拥有 300 兆瓦电池容量的建筑于五年前建成，当时美国的大型锂离子电池储能领域刚刚兴起，此后电池安全标准已多次更新。如今，该领域不得不应对此次事故的后果，越来越多的领导者现在强烈反对在他们所在的地区建设电池储能设施。 纽约州岛帕克市市长迈克尔·麦金蒂在 7 月通过了一项暂停在该市边界附近建设电池存储系统的决议后表示：“我们不是任何人的试验品……我们不会进行试验，也不会承担风险。”8 月，美国环境保护署署长李·泽尔丁访问了纽约，并抱怨称该州急于批准项目以实现“不切实际的”清洁能源目标。纽约设定了一个雄心勃勃的目标，即在未来五年内增加 6000 兆瓦的储能设施，这相当于其大型储能系统的数量的一半。 蒙特利县主管格伦·丘奇表示：“这不仅仅是一场火灾，更是一次对整个行业的警醒。如果我们要推进可持续能源的发展，就必须先建立起安全的电池系统。” 电池暂停审批是指暂时停止新电池储能系统的审批和建设，这通常是一项地方或州级措施，旨在解决与锂离子电池相关的火灾及其他安全隐患所引发的公众安全问题。这类暂停措施从 2023 年和 2024 年开始逐渐流行起来，原因是社区对拟建在住宅和学校附近的电池储能项目表示反对，还出现了重大火灾事件，以及人们认为该技术缺乏全面的安全标准。 然而，专家们指出，反对储能电池系统的观点者可能反应过度了，这个新兴行业目前只是在经历一些初期问题。“这是一种相对不成熟的技术，但正在迅速成熟，所以我认为有很多非常有远见的研究人员和其他利益相关者正在努力提高这些系统的整体安全性，”得克萨斯大学奥斯汀分校的机械工程教授兼燃烧专家奥福德基·埃泽约耶说道。 火灾风险以及日益高涨的反对声浪只是美国电池储能行业所面临的部分不利因素。国际清洁交通委员会近期的一项分析指出，《大而美法案》（OBBBA）加上其他气候政策的削减，可能会在 2030 年使美国的电池产量减少 75%，从此前预计的 1050 吉瓦时降至 250 吉瓦时，并导致电动汽车销量减少 40%。报告称，这些新政策可能会在 2030 年使电动汽车行业减少 13 万个潜在工作岗位，其中大部分将集中在电池制造领域。在 2022 年《通胀削减法案》通过后，企业已宣布在美建设总计 128 个电池制造工厂，其中超过一半尚未开始建设。包括得克萨斯州、密歇根州、内华达州、田纳西州、肯塔基州和佐治亚州在内的红色和紫色州将受到最严重的冲击。 有趣的是，就连来自佐治亚州（该州是现代汽车新投资 55 亿美元的电动汽车及电池制造工厂所在地）的众议员巴迪·卡特也支持这项法案，称其“非常棒”。据专家估计，该项目将在巴托沃县带来 40 至 50 亿美元的新投资，并创造 3500 个新工作岗位。在过去五年里，佐治亚州与电动汽车相关的项目已创造了约 170 亿美元的投资和超过 22800 个新工作岗位。 与此同时，在《大而美法案》下，关键的太阳能行业将会遭遇挫折。据荣鼎集团集团和麻省理工学院的一项研究显示，自《通胀削减法案》三年前通过以来，太阳能行业已完成了超过 1600 亿美元的大型太阳能和电池储能项目，这是该行业近年来表现最为活跃的时期之一。太阳能和电池储能已成为美国增长最快的能源来源，预计在今年将占新增电网电力的 81%。 《大而美法案》支持太阳能制造业的发展，通过相关条款来激励国内生产并简化税收抵免流程，同时为太阳能项目设定建设及投入使用的时间限制。具体而言，它维护并明确了第 48E 条和第 45Y 条下有关太阳能项目的税收抵免规定，同时对 2027 年 12 月 31 日之后投入使用的风能和太阳能项目逐步取消这些税收抵免，但前提是此类项目的建设须在该法案生效后的 12 个月内开始。
