普通人买车哪有三个月六个月就卖车的？新车落地就贬值，用三个月就卖车，至少折损20%，即便是10万左右的车，三个月以后再卖，估计加上保险也就卖个8万多，试问普通人谁会这么做？但是有一些造车新势力的车就经常出现这种现象，新车三个月、六个月就卖了，而且还很奇怪，说下一辆车又买同一个品牌的另外一款车型。这就有很大的嫌疑在做交付数据了！ 这种做出来的交付数据，车型的折旧费用一定不是用户在买单，大概率是车企在买单，那么导致的结果很可能就是车企的巨额亏损，直接表现就是卖得越多反而亏得越多。 可能有人会问，车企为什么要这样做？ 很简单，对于某些车企而言，交付数据比盈利更加重要！ 这样的做法对于车企而言，有几个“好处”，第一是可以把交付数据做上去！第二是可以把营收做上去，其中，营收只计算卖车收入，而承担的折旧会通过其他费用转交给用户，用以补偿用户的折旧损失。那么营收确实增加了，但是因为其他费用支出的增加，所以企业是持续亏损的，甚至出现卖得越多亏得越多的现象。第三，在把交付数据和营收数据做上去后，可以短期提振股价，有利于进一步融资。第四，最终目的，进一步融资，给企业续命，如果融不到资金，那么这家企业将因资金链断裂而倒下。隐藏在背后的诸多问题将一一暴露，参考恒大。
