14亿中国人养不起高速？美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上，不收费，最后还能盈利，可中国的高速要收费，反而还亏钱，这到底是怎么回事？ 说句实在话，中国高速真正的困局，根本不是收不收费，而是因为美国建高速像存钱，但中国建高速，却像刷信用卡，表面上看来，每个中国车主都在买单，但实际上，却不过是在补，之前修高速的亏空。 美国早就建立了公路信托基金，相当于，美国全国司机集体存钱修路，而我们的模式是：贷款修路-收费还贷。 如今的结果，就是雪球越滚越大，而且，2018年后，取消省界收费站，ETC系统改造，又砸进去不少钱，这些成本，都摊在每张通行费里。 再加上新建高速的选址，中西部很多高速，明明车流稀少，还是硬修了，因为，这是打通经济动脉的战略工程。 比如G7京新高速穿越沙漠，每公里造价不菲，然而，每天通行量却少得可怜，按现在收费标淮，回本需要上百年，但这些路，承载着西部开发、国防安全等隐形使命。 （每天更新，点进主页我们一起看世界！喜欢文章的可以帮忙点个关注点个赞~） 不过话又说回来，为什么我们不能像美国那样，把费用直接算在油价里？为什么大货车不能按实际重量收费？当我们享受着四通八达的高速路网时，是否想过这些便利背后的代价？ 所以说，看问题不能光看表面，对此大家怎么看？
