蒙古超级大铜矿拒绝中方，澳洲力拓欣喜接盘后，被接下来一幕整懵了！ 提到蒙古的矿产资源，奥尤陶勒盖铜矿绝对是绕不开的存在。这不是普通的矿场，而是全球排得上号的超级大铜矿。 2009 年那会儿，中国企业早就盯着这个 “香饽饽” 了。当时中国已经是全球最大的铜消费国，每年铜消费量占全球总量的 40% 以上，可国内铜矿产量根本跟不上需求，进口依赖度超过 70%。 眼瞅着工业发展、电网建设都急需铜资源，中国企业带着满满的诚意找上门，不仅拿出了详细到每一步的合作方案，还承诺帮蒙古建配套的公路和电厂。 要知道这铜矿在蒙古南部的戈壁滩里，没水没电没路，就算储量再大也开不了采。 可谁都没料到，蒙古直接摆了摆手，把中国企业拒在了门外。当时蒙古的心思其实挺直接，就是不想在矿产资源上过度依赖中国。 他们更倾向于找西方的大公司合作，觉得这样既能拿到更先进的采矿技术，还能平衡和中国的关系，避免被 “绑定”。 澳洲力拓就是在这时候凑上来的。作为全球顶级的矿业巨头，力拓手里不缺技术也不缺资金，早就想在亚洲布局优质铜资源。 看到蒙古递来的橄榄枝，力拓立马来了精神，双方没谈多久就敲定了合作 —— 力拓掏出 31 亿美元，拿下了奥尤陶勒盖铜矿 66% 的股权，成了说一不二的最大股东。 更让力拓得意的是，他们还在合同里加了条 “死规定”：从这个矿里挖出来的铜，绝不能卖给中国。 在当时的力拓看来，这招简直妙极了 —— 既控制了优质铜矿，又能避开中国这个最大的竞争对手，以后铜想卖给谁、卖什么价，全由自己说了算。 可力拓刚高兴没两年，就被接下来的一堆麻烦整懵了。首先就是基础设施的 “大坑”。 奥尤陶勒盖铜矿所在的戈壁滩，周围连条像样的砂石路都没有，更别说稳定的电力和水源了。 力拓当初拍着胸脯说自己能搞定，结果一上手才发现，难度比想象中翻了好几倍。 要建电厂就得从几百公里外拉输电线路，要运矿石就得修能走重型卡车的公路，光这两项的投资就远超预期。 更让力拓头疼的是运输问题。合同里写死了不卖给中国，可蒙古就那么大，铜矿要运出去，最方便的路线只能是先运到中国的天津港，再从天津港海运到日本、韩国或者欧洲。 力拓没办法，只能硬着头皮跟中国的物流公司合作，光每吨铜的运输费就比直接卖给中国企业高了 200 多美元。 雪上加霜的是国际铜价暴跌。2011 年的时候，国际铜价还在每吨 9000 多美元的高位，力拓觉得就算成本高，也能赚不少钱。 可到了 2014 年，铜价突然 “跳水”，一路跌到每吨 4000 多美元，几乎腰斩。 这时候力拓的麻烦就大了 —— 算上采矿、运输、环保的开销，每吨铜的成本都快到 5000 美元了，卖出去就是纯亏本。 反观中国这边，虽然没拿到奥尤陶勒盖铜矿，却早就找好了其他出路。 中国企业转头就把目光投向了智利和秘鲁 —— 这两个国家是全球最大的两个产铜国，铜储量加起来占全球的一半还多。 而且中国还和这两个国家签了长期供货协议，铜价稳定，运输也方便，比力拓在蒙古的处境舒服多了。 现在回头看，蒙古当初的决策确实有点短视。它以为找力拓就能摆脱对中国的依赖，却忘了中国不仅是全球最大的铜市场，还是离蒙古最近的 “后勤保障”。 而力拓则是犯了 “自大” 的毛病，它只看到了铜矿的储量，却没考虑蒙古的实际情况，还傻乎乎地加了 “不卖给中国” 的条款，最后把自己逼到了亏本的地步。
