看到有人吐槽，刚提了智界新车就跑长途，结果累得不行想开华为高阶智驾，却发现系统不让用。
说要先完成“新手任务”，这让他觉得体验很差。
这事儿真不能怪车，这道“坎”是华为故意设的。
激活ADS 2.0系统前，必须先看10分钟的安全视频，再自己手动开满100公里。这个流程，小鹏和理想这些有高阶智驾的车也都有，算是行业里不成文的规矩，目的只有一个，就是安全。
华为这套系统已经能做到全国范围不依赖高精地图的领航辅助，技术实力摆在那。正因为它太强了，才更需要确保驾驶员明白，方向盘后面的你，永远是第一责任人，机器只是辅助。
这个机制就是一道过滤器，强制你先熟悉车况，也让你对系统的能力边界有个清醒认识。
它不是为了刁难用户，而是用一种近乎“啰嗦”的方式，告诉你别把生命完全交给机器。
对于一项关乎安全的技术，这种谨慎一点也不多余。
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