新能源车新革命，麻省理工发明混凝土电池，电池容量提升了10倍

最近又出了个大事，连盖楼的混凝土都能拿来当电池了，这世界真越来越让人看不透。 麻省理工研究团队发表了一项重磅成果，他们把混凝土变成了超级电容器，储电能力提升了10倍，该研究被刊登在美国国家学院院刊上，瞬间引发震动。

重点来了，这种材料叫做EC³，本质是导电碳混凝土，它不光能盖房子，还能储电，1m³的EC³可以储存超过2kW⋅h的电能。 所谓的混凝土电池原理，是在水泥中加入超细炭黑纳米颗粒形成纳米级导电网络，这样一来，混凝土内部产生大量微孔电荷可以附着在上面，完成电能的储存和释放。 团队还优化了电解质使用季铵盐加乙腈的有机电解液，直接在半荷时注入，大幅度提高了储电密度。

和常见车用锂电池相比，这种超级电容器有几大优势，充放电速度极快，循环寿命超长，能达到百万级别，而且材料简单，毕竟水泥和炭黑哪都不缺。 最关键的是它可以做成建筑结构，不占额外空间，还能和建筑同样寿命，这样一来应用前景可就广阔了。 如果把它铺在路面，那么路面就可以变成充电站，电动车一边开车一边就能充电，连电网高峰供电压力都缓解了。

这项技术可以说对新能源汽车来说意义重大，有了该技术，新能源汽车将会彻底摆脱续航里程焦虑。 这是一种可以隐藏在建筑物道路里面的隐形电池，分布广，成本低，特别适合发展中国家直接建造新一代绿色电力基础设施。 目前海外已有人开始试水，日本最近在一些人行道上应用了这种材料，用来冬天加热路面滑雪。 海上风电项目也在考虑把支撑结构做成混凝土电池，毕竟海水本身也能当做电解质，这是一举两得的好事情。

若是用在新能源汽车上，虽然它确实存在能量密度相对比较低，功率输出缺乏持续性的问题。但毕竟材料不贵，而且随着未来生产工艺的进步，价格也会越来越低，确实给我们打开了新世纪的大门。 我们就这样畅想一下就知道了，假如以后所有建筑材料都变成了可以蓄能放电的超级材料，说不定哪天我们的车开着开着，路面就在给我们自己充电，这就是科幻片照进了现实。