战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20

战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。 现在的导弹早不是单线程工作了，要么是主动雷达制导，弹头上自带小雷达，发射后不用载机管，自己就能追着目标跑；这种导弹特别贼，要是目标离得近，刚发射就打开自带雷达，直挺挺追上去。 要是离得远，它会先按预设路线飞，等飞到离目标 20 公里左右的地方再开雷达，一抓一个准，根本不给目标反应时间。 更要命的是，现在很多导弹都是复合制导，比如咱们的霹雳 - 15，先是靠惯性制导飞一段，中间还能通过预警机的数据链更新目标位置，最后再用主动雷达精准锁定，等于多道保险盯着你，想骗它都难。 光有聪明的 “眼睛” 还不够，导弹的 “腿脚” 和 “力气” 也远比战斗机强得多。战斗机飞得再快，最大速度也就 2 马赫左右，可现在的空空导弹随便就能达到 4 到 6 马赫，相当于每秒飞 1300 多米，比战斗机快两三倍。 更关键的是机动能力，这玩意儿用 “过载” 来衡量，简单说就是转弯时能承受的力量。人最多能扛住 9G 的过载，超过这个数就昏迷了，所以战斗机再能机动也超不过 9G。 可导弹呢？美国的 AIM-120 能到 40G，英国的 AIM-132 更是能到 50G，意思就是导弹能做出战斗机根本做不出来的急转弯，不管战机怎么翻跟头、俯冲，导弹都能跟得上，就像粘在身上的膏药，甩都甩不掉。 别觉得隐身战机就能例外，当年号称 “看不见” 的 F-117 不也栽了？1999 年科索沃战争的时候，美军飞行员驾驶 F-117 执行任务，按理说它的隐身性能能躲开大部分雷达，可塞尔维亚军队用老式的 S-125 导弹还是把它打下来了。 为啥？因为火控雷达用的 X 波段波长特别短，精度高，就算是隐身目标，只要离得近了，雷达波照样能 “烧穿” 隐身涂层，把它锁定。 歼 20 的隐身性能是厉害，但那是为了避免被发现，一旦真被火控雷达盯上，隐身优势就没了，该面对导弹追击还是得面对，毕竟导弹的眼睛根本不怕那点隐身效果。 有人可能会说，不是能放箔条、开电子干扰吗？说实话，现在这些招早就不好使了。以前的箔条还能靠反射雷达波骗骗导弹，可现在的导弹雷达，比如霹雳 - 15 用的氮化镓有源相控阵雷达，能精准分辨出箔条和飞机的信号差别，根本不会上当。 电子干扰也一样，导弹自带的抗干扰系统能过滤掉杂波，就算战机释放强电磁信号，导弹照样能盯着真目标追。 当时 “爱国者” 系统反应慢了，从锁定到发射花了 20 秒，给了飞行员反应时间，而且那套系统本身抗干扰能力就差，俄军还派了其他飞机帮忙压制雷达，放了一堆热焰弹才蒙混过关。 要是换个正常情况，导弹秒发射，又没有同伴支援，苏 - 34 早就成碎片了。这种小概率事件根本不能说明战机容易逃脱，反而反衬出大部分时候战机只能束手就擒。 导弹的 “不可逃逸区”，这才是最吓人的。比如霹雳 - 15 射程超过 200 公里，在离目标 80 公里以内的区域，它既能保持 4 马赫的高速，又有足够的燃料做机动，这时候被锁定的战机不管怎么飞都在它的追杀范围内。 美国的 AIM-120D 也是一样，180 公里的射程里，有 60 公里左右的不可逃逸区，进去了就别想出来。 以前还能靠拼速度耗导弹燃料，可现在的导弹用双脉冲发动机，能分两次点火，中途省着劲，到最后关头再加速，根本不给战机耗燃料的机会。 歼 20 的厉害之处，从来不是被锁定后能逃跑，而是它能在被敌人发现前就先动手。它的隐身性能和先进雷达能让它在几百公里外就找到目标，然后发射霹雳 - 15，不等对方雷达锁定自己就撤了。 这根本不是能逃脱导弹，而是从根上避免了被锁定的风险。要是真等歼 20 被敌方火控雷达盯上，导弹已经飞过来了，那它照样难逃一劫，毕竟物理规律和技术差距摆在那，再先进的战机也没法违背。 这么多年的实战早就证明了这点，海湾战争里美军击落的伊拉克战机，科索沃战争中被打下来的各种战机，几乎都是被雷达锁定后就被导弹击中，能逃掉的寥寥无几。 那些所谓的 “逃脱案例” 要么是导弹本身出了故障，要么是敌方系统出了纰漏，正常作战中根本遇不到。 现在导弹技术还在进步，过载越来越大，抗干扰能力越来越强，而战斗机受限于人的承受能力，性能提升早就遇到了瓶颈，两者的差距只会越来越大。 所以说，别再幻想战机被雷达锁定后还能轻松逃脱了，那都是影视剧里的戏码。现实中，一旦雷达屏幕上的锁定信号亮起，导弹升空，留给飞行员的时间可能就几十秒，就算拼尽全力做机动、放干扰，成功的概率也低得可怜，不管是歼 20 还是其他任何战机，都绕不开这个铁律。