刚刚得知， 美国贸易代表办又出新招了！ 从10月开始对中资船舶每净吨收取50美元的高额港口费，这可是个了不得的事情，因为这意味着中资船舶靠港每船要支付高额的费用。 中远海运一船靠港得支付400万美元，这还是小船。如果是散货船、集装箱船或者油轮，靠港费用更高，因为净吨位更大。 本来中资船舶就很难靠港，美国的货一般在加拿大港口卸货，再由美国的运输公司将货转运到美国国内。 现在美国还要收中资船舶的港口费，那中企就更不愿意靠港了。 于是中企改道在加拿大港口卸货，虽然增加了手续，但额外的费用不会太高，只是时间上有些耽误而已。 额外的费用会转嫁给美国的贸易商，而不会让美国的消费者买单。 因为美国的贸易商不愿意多花钱，他们会用各种手段把额外的费用转嫁给最终的消费者，而这些消费者却无从知道自己多花的钱是怎么回事。 美国的造船成本是中国的4倍，但建船效率只有中国的1/4，所以美国的船只都是超级贵但超级不值。 在美国造一艘油轮要花费8年时间，但8年后这艘油轮也就值3000万美元。 特朗普加了对中国产品的税，导致美国人每年多花300亿美元。 现在又出这一招，让那些生产家具、汽车配件等产品的公司看到了成本上涨的曙光，他们又可以借机涨价了。 这就很搞笑，明明是政策失误，导致美国人多花钱，但现在却中国的人来买单，这种损人不利己的做法还能持续多久？ 我自己的看法，美国这波操作真挺难理解的的，说是针对中企，其实最后坑的还是自己人。 本来想靠高额港口费拿捏中资船舶，结果人家直接绕去加拿大港口卸货，就多花点时间，没多大损失。 反倒是美国这边，贸易商肯定不会自己扛成本，最后全加在消费者买的东西里，物价又得涨。 而且美国自己造船又贵又慢，根本没法替代中资航运的效率，想靠这招振兴本土造船业就是白搭。 之前加关税已经让美国人多花钱了，现在又来这么一出，纯属自己给自己添堵，根本解决不了实际问题，反而把日子过得更难。你们觉得呢？欢迎评论区讨论！
