华为太强，让40多万的中国车，年产70万台不够卖
近日，知嘹汽车从赛力斯工厂获悉，目前工厂的节奏就像是提前进入到了“双11”，工厂里的工人开启三班倒模式，大型机械设备等也是连轴转，几乎没有停歇，就连食堂的工作人员也是把夜宵窗口延时到了后半夜。而这背后，正是因为问界M9 的爆火，使得赛力斯工厂又“欠”了一屁股车！
说出来大家可能都不信，赛力斯 工厂当下的心情，绝对不是发愁没有订单。而是没想到，刚刚上市的25款问界M9，简直火得离谱，最高一天订单就高达3000辆左右，基本一个月的销量保持估计要在3万辆左右。而目前，赛力斯工厂的年产能为70万辆，按一个月30天来算，基本每天的产能也就在2000辆左右。但值得一提的是，除了问界M9之外，赛力斯工厂还要生产问界 M5、M7、M8、M9等车型。
所以说，现在赛力斯工厂的心情那叫一个“复杂”。而刚刚亮相的25款问界M9，起售价在46.98万元，作为一款中高端旗舰级SUV，这样的价格也是与奔驰GLE、奥迪Q7等车型同台竞争。但没想到，咱们国产车卖到40多万，还能被大家抢着要。如果手慢一点，就要在多等好几个星期。
正如，赛力斯工厂的交付人员透露，之前一个月的产能就定在1万辆左右，但随着问界品牌的爆火，目前一个月产能至少要提升至3-4万辆左右。如果不能如期交付，剩下的只能是无休止的加班、生产。
而这一切的改变，也要从2021年说起，当时赛力斯与华为签署智选车合作协议，双方通过采取“智选模式”，即华为负责产品设计、智能化技术等，赛力斯则负责生产制造、渠道销售。当时，网上有不少人不看好赛力斯的做法。毕竟，赛力斯之前在新能源领域已有所尝试，还曾推出过SF5增程式电动车，但实际市场表现却较为惨淡。
所以，赛力斯与华为 合作之后，首款车型问界M5正式发布，在当时也是赢得了不少消费者的认可，短短在87天内，累计销量就突破万辆，一度创造了品牌单款车型交付破万最快纪录。在看到了市场反响之后，赛力斯也是建立起“星际之环”研发中心，直接将激光雷达的成本从8000元压缩至3000元，也让之前只有百万豪车才有的配置，现在下放至问界所有车型上。光就这一细节，能不受大家的欢迎吗？
现如今，随着问界品牌的爆火，也使得不少BBA车主，开始纷纷转向问界品牌。尤其是以问界M9为例，目前新用户中，30%以上都是曾经开BBA品牌的车主。而且，网上还流传着一个故事，成都某保时捷中心的销售总监，直接跳槽到问界汽车，并将手中的资源，全部推至问界M9\M8等车型上。你就说，这说服力也是没谁了吧！
最后，随着问界等国产品牌的爆火，也使得越来越多的消费者，开始认同我们自主品牌。有人说这是短期市场变革，也有人说这是我国汽车真的变强了。但如果是你，你会怎么选择？欢迎评论区留言讨论。
