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1、实话实说，蔚来NT2产品力就是不行，以前卖两万的时候其实也都是想了各种办法勉强维持，7778完全卖不动，当然10月开始蔚来品牌将会重新回到20000+，而且这个势头会非常好，因为NT3改掉了蔚来很多臭毛病，产品力肉眼可见的爆炸，领先友商一代以上。
2、至于乐道作为独立品牌，首先明确说乐道去年发布后定单数据其实也非常好，但是过于自信，忽视了品牌建设的难度，决策中又犯了很多错误才陷入困境，但是回头看，可以总结为「战略正确、战术失败」，当然今年L90打了一个翻身仗，乐道品牌建设也渐入佳境，说实话作为一个成立一年多的新品牌，成绩斐然。
3、至于如果参考mona，我觉得短期效果肯定会好，长期效果肯定会差，大家可以看一下小鹏在30万以上的市场很难再卖了，原因大家心里清楚，但是小鹏依然能够活的很好，估计很快会盈利了。小鹏mona03的战略对小鹏来说是绝对正确，但是仅限于小鹏。
4、乐道L90让对手几乎没有还手之力，我只能说这都是阳谋，但是你没有办法，这就是多品牌战略的价值，以后还会继续显现威力。总体来说，蔚来可以专心在高端纯电市场继续深耕，乐道可以负责和友商拼刺刀（销量和营收的主要贡献者）。
5、其实友商2022-2025年的战略就是错位竞争，给蔚来带来了很大的压力，用便宜的价格更多的显性价值去跟你竞争，现在回过头来要吃乐道的苦了，蔚来主品牌没有后顾之忧后可以继续向上生长，做更多的技术创新，做更多的情绪价值，做更多的品牌价值。
总结一下：蔚来的目标是国际性的公司，目标远大，整体的建设思路是参考宝马，奔驰，奥迪等多品牌战略的思想，以后会逐步证明其战略上的正确性
蔚来汽车[超话]
