极氪9X上市发布会的专访内容，花了点时间整理了下，可能是因为这款车的重要程度，能感觉到这次极氪团队有了很多新的想法，和大家分享一下重点和我的想法：
第一个全新的变化点是极氪的定位和使命更加高了，这一点在前面几次专访都没有明确下来，回归 “大吉利” 后，极氪定位 “向上再向上”，通过9系（9X+009+009 光辉）突破海外品牌对旗舰车型的垄断，所搭载的技术将成为 “吉利金字塔尖技术”。
在这个基础之上，吉利对极氪在研发、质量上的投入不设预算上限，必须按价值创造管理，追求 “把产品做成作品”，这一点在9X产品上的打磨非常凸显。
第二个变化是提到了极氪与领克的运营差异化，极氪聚焦 “科技体验”，领克侧重 “生态活跃”，但在产品和服务上均以 “真诚” 为核心。
这里重点提了下新款极氪001，极氪这一次在8月8日就提前公布改款计划，虽可能导致用户观望，但因 “坦诚沟通” 以及相关政策补贴反而推动 001 销量同比增长。这一点与以往的做法甚至与现在大部分品牌的产品发布节奏都大径不同。
第三个方面是吉利在智驾技术方面想明白了，吉利与千里科技、迈驰、路特斯等成立合资公司，吉利持股 30%；再成立 “千里浩瀚公司”，专门服务吉利产品，这样就能保障技术 “领先性、主动性、经济性”。
最核心的原因就是避免 “全栈自研”和“供应商黑盒” 两种极端，凭借着吉利集团规模性的产品效应，这样的做法不仅降低了以往合作的成本，还将智驾迭代的主动权拿回到了自己的手里。
这一次，极氪回归 “大吉利” 后，既承担 “新能源转型排头兵” 的角色，也要通过技术协同带动集团全系向上，可以讲吉利这个时代上最重要的任务就放在极氪身上了，所以现在吉利给我的感觉就是，在一个合理的架构当中，放手让极氪大胆做，至于效益上的东西，要看，但是放在产品价值和品牌价值上去看。
我和两个人在重庆结结实实看了两天极氪9X，智驾方面就不用说了，一镜到底的视频大家都看了，然后从驾驶感受上，它依然是一个非常极氪的车。从用户关注度上来看，这也绝对是空前的，我们在体验的时候遇到非常多的路人关注这台车，甚至很多人已经提前预定了这车，说明这车在川渝地区关注度是非常高的，这类豪车对于他们吸引力非常之大。
和大家在分享一组数据，极氪9X核心用户分三类 —— 豪华品牌资深用户、极氪老用户（001 置换占比近20%）、BBA燃油车升级用户，以高净值人群（企业家、商业领袖）为主。
也就是说，对于这一品类的用户，其实大家除了外观、产品力以外，大家对于极氪豪华品牌定位的认可，实际上是极氪这些年以来我认为塑造出来最大最大的一个价值。所以极氪接下来在豪华品牌以及用户型企业这一块，我认为应该更坚定的去走下去，来获得一个更大的品牌价值的突破。
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