上条粗略分析了一下U9X的纽北圈速，并和小米SU7U进行了对比。逛知乎时发现把纽

上条粗略分析了一下U9X的纽北圈速，并和小米SU7U进行了对比。逛知乎时发现把纽北的数据采出来了，拿到数据可以做进一步的分析。

虽然我也知道这个对比不太合理，3000匹级别的超级跑车和1500匹级别四门轿车，两者放在一起会比较奇怪，不过似乎也没有更好的对比分析对象了[摊手]

如我上条分析所说，仰望U9X多出来的1400多匹马力似乎并没有在直线占到多少便宜。在出弯加速区段，部分直线在200以上的车速仰望U9X能看出来会快一点，但是远远没有马力数值的差异来的那么显著。只有在最后的大直道才能看到明显的优势，带来了大约1.5秒的秒差。

而在草原直线以及中段的高速路段，反而是小米SU7U能追回了一些差距。这两段路并不是常规意义上的直线，绝大部分车都会把这里的弯道当成是假弯全油来过。在草原直线这里表现得尤其明显，小米SU7U是全油通过，而U9X马力过大在这里收了多脚油，影响了速度。

得益于超级跑车架构和宽了6号的前轮宽度，U9X在中低速弯总体还是会更有优势一些，大部分弯道都能建立小幅度的优势，尤其是从旋转木马到跳台之前的快节奏路段，带开了大约2秒的差距。照理说，架构和前轮宽度的优势在高速弯也应该有体现，但我倾向于认为过宽的前轮会影响转向手感，进而影响车手信心，导致高速弯道性能难以发挥。

综上判断，U9X还是没有发挥出架构、马力、胎宽应有的巨大优势，纽北圈速还有比较大的提升空间。最后再次鸣谢康贱猫！