印度高铁取得小小里程碑！ 九月下旬，印度高铁4.88公里的隧道，在印度铁道部长主持下，挖掘贯通。全长508公里的孟买到艾哈迈达巴德高铁，是印度第一个子弹头列车项目。已完成321公里的桥梁，398公里的桥墩，17座河流桥梁，9座钢桥。一期的苏拉特到比利莫拉段，将在2027年12月开通，二期在2028年，全线贯通需到2029年。 这段印度高铁拖延时间过久，是日本投资和贷款建设！之前印度从大国购买的盾构机，因为尾款和使用用途的问题，在广州港口滞留数月，不知道何时能够起运，博主并不清楚，所以大家就等着看乐子就好。 印度高铁计划确实做得很好，但是从2015年就开始建设。最初的计划时间，早已经滞后，现在要求2030年之前，完全通车。博主觉得不那么可能，光一个盾构机不到位，无法挖通隧道。已经让印度头大了，怎么可能准时准点的完成建设计划。 而日本在这条高铁上，可谓是亏了血本，以至于日本在其他国家的高铁项目中，不再积极投标，甚至报的超高价格，避免亏钱。尤其是在越南和印尼高铁的项目上，日本都抱着比较消极的态度，就是因为印度高铁，把日本坑的外焦里嫩，而签订印度高铁计划的那位日本首相，早已经西去。 不管怎么说，印度的高铁计划，虽然在缓慢地修建，但应该迟早会建成建个二三十年，靠磨也磨成了。一点点的慢慢的修，资金这一块，也只能说是有多少钱就慢慢建，而日本就不要奢望在印度高铁上挣钱了，不可能的。尤其是印度推出的孟买到新德里的高铁计划，号称投资1000亿美元，全世界没有任何一个国家投标，就是因为看到印度第一条高铁，差一点把日本坑死，所以谁也不愿意再给印度修高铁了，这是实话。 基础设施建设这一块，真的是投入巨大，见效缓慢，而且面临巨额的亏损，谁也不可能再去亏钱给别人建高铁了。从此以后，国际间的来往，还是以飞机为主，高铁和高速公路等计划，慎重选择。
