华南理工三天两起车祸！18岁女生生日当晚校园内被撞身亡，两天后退休教师又在校园被网约车撞倒。校园道路何时成了夺命赛道？ 那晚，陆同学刚欢庆完18岁生辰，在宿舍楼下丢弃蛋糕垃圾之时，厄运突降，遭遇了不幸之事。 她当选班长仅二十来天，在本应似繁花绚烂绽放的美好年华，生命永远定格，未能续写璀璨，如此憾事，令人扼腕长叹。而事发路段平时车辆很少，这本该是条安全的路。 事实上，华南理工大学早有明晰规定，校园内车辆行驶时速不得逾20公里。此规定旨在维系校园秩序，为广大师生的安全保驾护航，营造安稳的校园环境。 但车祸现场安全气囊弹出，车辆损毁严重，这样的冲击力显然远超限速标准。更讽刺的是，五山校区事故现场明明立着限速30公里的牌子，车祸依然发生。 校园内行车状况之糟糕，久治难愈。很多学校都存在车辆混行、停车设施不足的问题。自网约车获准驶入校园，外来车辆因对校内路况缺乏了解，行车时状况预判不足，无疑使校园交通潜藏的风险进一步加剧。 全面禁行车辆绝非易事，在现实层面缺乏可行性。部分高校已启用交通违章系统，一旦车辆超速，便会及时发送短信予以警告；另有一些高校则明确规定，校内道路的行驶速度不得超过每小时20公里。这些措施若能落实，本可避免悲剧。 校园不是高速公路，但也无需因噎废食完全禁车。重要的是让规则“带电”，让减速带、限速标志真正成为“安全卫士”，而不是摆设。 你支持校园完全禁车吗？你们学校有哪些保障交通安全的好办法？评论区聊聊！校园安全 交通安全
