稀土成了中美关系里解不开的死结，中国如果不放开稀土出口，美国就能随时推翻任何之前签的协议，不断给中国找麻烦；可如果彻底开放稀土配额，美国拿到这些关键材料后，增强军备，再回头限制中国，局面也不会更好。 美国对中国稀土的依赖早就刻进了军工命脉里。不是说美国没有稀土矿，他们本土藏着近两百万吨储量，澳大利亚、巴西这些国家也有矿，但稀土这东西挖出来没用，得经过分离提纯才能变成能用的材料，而中国在这一步上几乎垄断了全球市场。 现在全球 92% 的稀土加工产能都在中国，提炼成本只有美国的三分之一到四分之一，关键是纯度够高，能满足尖端武器的要求。 美军的 F35 战机每架得用 417 公斤稀土，“弗吉尼亚” 级核潜艇更是要消耗 4 吨，缺了这些材料，再先进的设计图也变不成能打仗的装备。 之前中国收紧镓和锗的出口，洛马公司的 F35 升级直接推迟到 2031 年，波音的 F15EX 战机因为拿不到氮化镓雷达部件，只能眼睁睁看着交付延期，这些都不是吓唬人的说法，是美国军工企业实打实的困境。 美国不是没想过摆脱依赖，这些年到处找矿、砸钱建工厂，但稀土供应链不是搭积木，说建就能建起来。澳大利亚一家智库算过，要搭起一条不依赖中国的稀土供应链，至少得花十年时间。 美国最大的稀土矿芒廷山口就算开足马力采，挖出来的矿石还得运到中国加工，因为他们自己的提炼厂早就关完了，技术也跟不上。 中国手里握着全球一半以上的稀土专利，近五十万件技术壁垒挡在前面，美国想突破可不是喊几句口号就行的，特朗普任期内根本没指望实现自主供应。 退一步说，就算美国找到其他矿源，比如从缅甸进口，最后还是得送到中国提纯，绕来绕去还是离不开这条产业链。 所谓 “不放开出口就推翻协议找麻烦”，更像是美国没牌可打时的虚张声势。去年 9 月美国众议院的穆勒纳尔议员还放话，要是中国不给稀土，就禁止中国航班降落、限制航空投资，可这些招数根本戳不到中国的痛处。 真要这么干，受损失的是美国的航空公司和相关企业，最后还是得自己买单。之前 2012 年美国联合欧盟、日本把中国告到 WTO，赢了官司又怎么样？中国调整了管理方式，核心的加工优势没变，美国该依赖还是得依赖。 今年 6 月中国适度放宽稀土磁体出口，一个月内对美出口量就涨了 7 倍，这份诚意摆在这里，可美国连取消不合理打压都不愿意，光想着空手套白狼，哪有这样的道理。 再说彻底开放配额的风险，美国拿到这些材料只会变本加厉地强化对华围堵。稀土不仅能造战机潜艇，导弹的制导系统、坦克的热成像仪、军舰的高强度合金，全都离不开锑、钇、铼这些稀土元素。 之前中国对锑实施出口管制后，全球锑价从 1.3 万美元 / 吨飙到 3.8 万美元，美国弹药厂直接缩减产能，这还只是一种材料的影响。 要是彻底放开中重稀土出口，美国军工产能立马能提上去，他们的军机、导弹数量会增加，对中国周边的军事威慑只会更强，转过头来还会用芯片禁令、技术封锁变本加厉地卡中国脖子，这种赔本买卖中国不可能做。 中国的稀土管控从来不是意气用事，更不是为了跟美国对着干，本质上是在保护自己的资源和环境。 几十年前国内无序开采稀土，江西赣州那些地方的农田被污染得没法耕种，治理费用要花 380 亿元，可当年的开采利润才 64 亿元，这种牺牲环境换钱的路子早就走不通了。 现在的出口管制是把稀土从 “白菜价” 的资源，变成能体现战略价值的资产，这符合国际通行做法，西方国家自己也有《瓦森纳协定》管控敏感物资出口，没资格指责中国。 而且中国从来没搞过全面封锁，宝马、大众这些车企，还有美国的通用、福特，只要能保证材料不用在军事上，都能拿到出口许可，真正被限制的只是那些想把稀土变成武器对付中国的势力。 这场博弈的本质，是美国还没接受自己没法再随意支配全球资源的现实。他们习惯了用霸权施压，觉得中国就该无条件供应稀土，却忘了中国手里握着产业链的关键环节。 美国要是真有本事，就不会让议员一次次跑到中国来 “讨要” 稀土，更不会用那些虚张声势的提议遮遮掩掩。 中国既不会因为美国施压就彻底放开，也不会把路堵死，而是攥着节奏：民用领域有绿色通道，军用物资坚决管控，你拿出诚意取消打压，咱们有的谈；你要是继续搞极限施压，那就等着军工产能慢慢萎缩。 所以这根本不是什么死结，只是美国不愿面对现实的托词。中国手里的牌很稳：加工技术没人能替代，供应链重建要花十年，环境资源也不允许无节制出口。 美国要是真想解决问题，唯一的办法就是放下霸权思维，别一边要稀土一边捅刀子。等到他们想明白合作才是唯一出路的时候，所谓的 “死结” 自然就解开了。
