笑死，真的。 前脚波兰刚把边境一关，把中欧班列堵死，那边外媒就跟过年一样，各种头

笑死，真的。 前脚波兰刚把边境一关，把中欧班列堵死，那边外媒就跟过年一样，各种头条刷屏：“中国被拿捏了！”“供应链断了！”“这下傻眼了吧！” 新闻上全是这些，跟过年抢红包一样热闹，点开看都是一个调调，说波兰跟白俄罗斯那个口岸突然就关了，三百多趟火车堵在那动不了，上面拉的全是汽车配件，电子产品这些好东西，欧洲那边自己就算账，说这损失大了，一条二百五十亿欧元的通道，成本蹭就上去了，运费要加，时间要加，人工也得加，里外里百分之十五就没了。 这边外媒还在嚷嚷，国内压根没等，新消息就出来了，宁波舟山港一艘船，叫“伊斯坦布尔桥”号，九月二十三号直接就开走了，人家走的是北极那条新道，算下来十八天就能到英国，比以前绕苏伊士运河快了一大半，这不就叫“冰上丝绸之路”嘛，船上装的货也不一般，光伏，动力电池，都是值钱的家伙，那边还在喊“被堵住了”，这边已经开始数新船出海了。 还有哈萨克斯坦跟土耳其那条南线，其实早就跑起来了，这条线能分走三分之一去欧洲的货，直接绕开波兰，路子从来就不止一条，海运，空运，铁路换着来，国内做生意的老板们心里都有数，谁也不会傻到把所有东西都放一个地方。 波兰自己也不好受，那个叫马拉舍维奇的口岸，一年吞吐量上百万吨，多少本地人就指着这个吃饭，边境一关，收入立马就少了，德国那边的汽车厂，库存零件顶多撑三天，零售商还等着圣诞节卖货呢，谁的链条都不能断，九月二十五号边境又给开了，可他们总理图斯克也说了，以后有情况还可能再关，这话一说，搞外贸的心里都七上八下的，这生意没法稳定做。 货主老板们感觉最深，义乌一个做帽子的老板就说，现在改走海运，时间一下子多出来快四十天，他那些季节性的帽子，等运到了季节都过了，走空运又太贵，那点利润全贴运费都不够，这回大家都看明白了，路子得备好几条，不能吊死在一棵树上。 说到底这事儿掰开看，中欧班列一年货值也就二百五十亿欧元，可二四年整个中欧贸易额是七千八百多亿美元，这么一比，铁路连百分之四都不到，波兰关一下，也就是添了点麻烦，根本到不了让中国外贸瘫痪的地步，新航线一开，海运空运一补，你这边堵路，那边反而新路更多了。 现在回头去看那几天外媒刷屏的“中国被堵死”，感觉就像个笑话，中国这边没多说话，直接用行动告诉你，你堵你的路，我开我的船。 货主，外贸商，司机，工厂，大家都在忙着调路线，谁都没闲着。 评论区你们怎么看这事，都聊聊。