波兰这次，真把天捅了个窟窿，即便重新开通中欧班列，也把自己作降级了 很多人看到300列货运专列被堵在白俄罗斯动弹不得，都为咱们捏了把汗，以为中欧班列必须过境波兰，其实大错特错，真相是中欧班列有多条备选线路，中欧贸易运输不只有铁路，还有空运和海运。 如果按出发地来统计，中欧班列主要有西、中、东三大通道，阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬五大口岸，义新欧、汉新欧、合新欧、渝新欧、苏满欧、郑欧和蓉欧等7条线路，都经过俄罗斯、白俄罗斯以及波兰进入中西欧。 波兰关闭与白俄罗斯的边境口岸，随着时间推移，路上已经出发的货运列车一趟趟开过来，结果全部堵在波白交界处。 由此看来，波兰确实是中欧班列在欧洲境内的重要过境点和货物集散地，约有90%的班列过境或抵达波兰，而几乎所有从中国驶来的列车都将由马拉舍维奇口岸进入欧盟。 马拉舍维奇原本在欧洲平平无奇，中欧班列在此经停，才让其声名鹊起，可以说，马拉舍维奇口岸完全是中欧班列拉来的。 中国外贸企业之所以选择这条路线，是因为它成熟稳定班列多，比海运时间短，比空运便宜，波兰这么一闹腾，让大家彻底看清真面目，倒逼外贸企业另选它途，给了我们增开其他线路班次和建设新路线的动力。 中吉乌铁路动工、中欧北极快航开通，波兰这次从中作梗，真是机关算尽太聪明，“反误了卿卿性命”，把自己给作降级了。
