中欧班列停运以后，他们慌了，开始疯狂囤积中国商品！ 柏林的超市货架空得比圣诞节后还快。有留学生拍视频，说当地人推着购物车往家搬电饭煲，货架上的海尔冰箱贴满"仅剩最后一台"的标签，连平时没人问的小米手环，都被老太太们攥在手里当宝贝。收银员说，这两周中国货的销量翻了三倍，仓库经理天天催着要补货，电话里急得带哭腔。 波兰的小商品市场更热闹。以前靠着中欧班列赚差价的摊主，现在蹲在集装箱堆场门口抽烟，看着从德国转过来的中国灯具，进价涨了两成还拿不到现货。有个卖义乌小商品的老板，把仓库里的库存清单贴在网上，马克杯、数据线、毛绒玩具被抢得只剩空纸箱，评论区全是"什么时候能再有货"的追问。 他们慌的哪是没东西买，是突然发现日子离了中国货有多别扭。维也纳的汽修店老板对着德国产的刹车片皱眉，说没有中国的配件，换套刹车的价格能买辆二手自行车；巴黎的服装店老板娘翻着进货单叹气，中国的拉链又便宜又耐用，换成本地货，一件衣服的成本涨了五欧元。 最有意思的是那些政客们。前阵子还喊着"减少对华依赖"的议员，现在被选民堵在办公室门口，质问为什么买不到便宜的中国太阳能板。有个捷克议员在电视上嘴硬，说"我们能找到替代品"，转头就被网友扒出他家吸尘器是美的的，孩子的书包印着"中国制造"。 这事儿说透了挺打脸。有些人总觉得能轻易摆脱对中国的依赖，却忘了贸易这东西从来是你中有我。中国货塞满他们的生活，不是因为谁强迫，是因为性价比摆在那儿，是市场用脚投票的结果。就像老话说的，平时觉得自来水没什么，真停了水才知道多重要。 现在欧洲的物流公司忙疯了，绕路哈萨克斯坦的新线路被炒到天价，船运公司偷偷加开中欧航线，集装箱租金涨了还排不上队。有司机说，从汉堡到西安的运费翻了一倍，可货主们还是抢着签合同，生怕再晚一步，连货柜都没了。 说到底，谁也离不开谁的日子，偏要搞"脱钩"的戏码，最后折腾的还是自己。那些囤积中国货的老百姓心里门儿清：政客们喊的口号再响，也挡不住大家想过好日子的实在需求。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
