要么做世界级车企，要么消失，零跑“野心”这么大？ 这句话是零跑创始人朱江明近日在接受鲁豫采访时说的，他说希望零跑能真正成为一家世界级的电动车企。 或许有人说零跑哪来的底气？这底气恐怕零跑还真有。今年1-8月份零跑累计出口量超过3万台，位居新势力第一，其中8月份在德国还拿下了纯电市场的中国品牌销量第一，成为了德国人民最喜爱的中国新能源品牌。当然了，销量是一方面，更重要的我觉得是零跑的发展模式，就拿出海来说，零跑的“轻资产”出海模式，通过与stellantis集团合资实现资源共享，迅速在海外建立起了超600家销售门店，业务覆盖全球30多个国际市场。 同时在采访中朱江明还提到，零跑出海实行市场合规先行原则，就是确保法规优先，以数据本地化为前提，在合规的前提下，将国内成熟的互联网功能搬到欧洲市场。当然，至关重要的还是产品本身，零跑的全域自研和好而不贵早已响彻国内，而在海外市场零跑也同样坚持这些原则，并且根据市场做出差异化调校，比如面向欧洲市场底盘采取偏向操控和运动化的调校，这些措施都使得零跑更容易获得海外用户的青睐。 所以，依靠着这样的发展模式，零跑今年在国内和国外都做到了爆发性增长，第一百万台量产车也于今日正式下线，相信有此作为基础，世界级电动车企的目标只会离零跑越来越近。朱江明希望零跑做世界级电动车企
