为了巴结英日，撕毁中国百亿投资项目，被耍后还想和中国再续前缘。 坦桑尼亚这个国家，在东非那片热带土地上，说大不大，说小也不小。 别看它现在经济发展还算稳，其实这几十年，和我国打交道的历史挺长的。 很多人可能不知道，坦桑尼亚和我国的友谊，早在上世纪六十年代就开始了，那时候两国都不算富裕，可是彼此之间的信任和合作，一直没断过。 最早的老项目就是坦赞铁路，这事儿在非洲都算个传奇。 说白了，那会儿坦桑尼亚和邻国赞比亚都想把国内的矿和农产品运出去，内陆国家没铁路可不行。 结果，西方国家觉得非洲太穷，修铁路费钱又赚不到啥钱，谁都不愿意出手。 反倒是我国主动伸出援手，派工程师、派工人，还把技术和设备一起带过去。 那条铁路1860多公里，穿山越岭，环境恶劣得很，光是我国牺牲在那的工程师就有几十位。 到1975年铁路终于通车，坦桑尼亚靠这条铁道把自己和赞比亚的资源通到港口，甩开了南部的封锁，经济上算是松了口气。 后面几十年，坦桑尼亚发展起步慢，但和我国一直有合作，尤其是在基建上。 到了2013年，坦桑尼亚眼光更大了，想在达累斯萨拉姆北边的巴加莫约建个大深水港。 这事儿坦桑尼亚政府很重视，总统基奎特亲自推动，最后和我国企业签了协议。 项目投资100亿美元，坦桑尼亚让我国企业带资带技术搞建设，然后给99年的经营权。 当时坦桑尼亚希望靠这个港口，把自己打造成东非物流中心，让更多外部投资进来，自己的经济也能更快融入全球。 但好景不长。2015年，马古富力上台当总统，他对这个项目态度就变了。 马古富力觉得合同里的某些条款对坦桑尼亚吃亏，特别是特许经营权太久，还有收益分成问题。 他也听信了一些西方国家的说法，说什么“债务陷阱”，怕坦桑尼亚背上大债务。 后来2019年，马古富力政府正式宣布把巴加莫约港项目叫停，说要维护国家主权和利益。 那时候，他还去找日本、英国等国家谈合作，想着能让西方国家也投钱进来，减少对我国的依赖。 可理想和现实差距太大。2021年，马古富力突然去世，政局又变。 新总统哈桑上台之后，坦桑尼亚对外政策马上调整了。 哈桑比前任更务实，她在公开场合多次表示，坦桑尼亚欢迎和我国继续合作，并且承认之前叫停项目确实让国家发展错过了机会。 她很快和我国企业重新谈判，推动巴加莫约港项目重启。 2023年以后，这个项目又重新回到两国合作桌面，虽然细节还在谈，但双方都表现出很强的合作意愿。 坦桑尼亚这一连串操作，其实让很多非洲国家都有所感触。 哈桑总统现在对我国态度很明确，认为只有合作才能共赢。 她也强调坦桑尼亚要根据自己的国家利益来判断，不再跟着外面的舆论走。 现在的坦桑尼亚，在哈桑带领下跟我国企业继续合作，目标就是把港口、铁路这些基础设施搞好，让经济真正活起来。 非洲国家想发展，不能总跟着舆论风向飘，更不能轻信外部的承诺。 该合作就合作，自己把握主动权，这才是正道。 未来坦桑尼亚还会不会有更大动作，现在官方没公布新计划，但只要路选对了，发展就不会差。 参考：为了向英国和日本示好，毁约中国超百亿投资，如今哭叫不迭无人应——搜狐
