湖南张家界，15岁一级智力残疾女孩从家中出走，家人四处寻找，却发现女孩被火车撞死，女孩父母认为铁路方没有安装防护网，存在重大过失，起诉铁路方索赔127万，铁路方认为：女孩的父母没看管好孩子，应该担责。引发热议到底该不该赔？ 2025年4月6号，是瞿女士难忘又悲痛的一天，她15岁的女儿莹莹（化名）从家里出走，当她四处寻找到女儿时，却得知女儿被火车撞死了！ 莹莹是一个残疾女孩，不仅有一级智力残疾，眼睛还有深度近视，平时都待在家里。 女儿出事前，身为母亲的瞿女士就好像有预感似的，她心里总是惴惴不安，就担心女儿发生意外。 瞿女士怕女儿离开家乱走，就给她买了一部手机，想着有手机玩，女儿就会老老实实的待在家里，这样就不会出去乱走了。 谁也没有想到，意外还是发生了，4月6号这天，瞿女士发现女儿不见了，她和家人四处寻找女儿的时候，接到一个电话让她顿觉晴天霹雳。 有人告诉她，莹莹被火车撞死了。 瞿女士无法接受，女儿怎么会被撞死在离家几百米的火车道上呢？ 她心里生出疑问，女儿没有去过火车道，也不知道女儿怎么跑那里去了，更不知道女儿去那里做什么？ 事发后，瞿女士和丈夫宋先生和铁路方谈这事时，对方一开始说最高赔偿他们9万，要不就走法律程序，后来，又给涨到15万。 瞿女士表示，想看一下女儿出事当时的监控，可对方不让她看，说是要走法律程序才可以。 赔偿没有谈妥，宋先生夫妻俩起诉了铁路方，要求赔偿各项费用127万。 宋先生、瞿女士说：“其实钱多少不重要，我们只想要一个说法。” 这件事，女孩家属和铁路方各执一词。 女孩父母主张：铁路方承担主要责任。 《铁路安全管理条例》第28条规定：设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。 他们认为，涉事铁路路段设计时速为120公里，应实行全封闭管理，但铁路方仅设置警示牌，未安装防护网，之前该路段就发生过事故，曾导致十余人死亡，铁路方未采取“足够安全措施”，警示牌对智力残障的莹莹无效，因此应承担主要责任。 另外，莹莹系一级智力残疾，无法识别警示标志，家属也没带她去该过火车道，也已尽到监护义务，事故发生是铁路方防护不足存在重大过失。 他们还认为莹莹的认知能力缺陷非家属过错，铁路方应全额赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等共计127万元。 铁路方认为：莹莹的监护人应该承担责任。 《铁路法》第58条第1款规定：因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。 法律规定，无关人员不能自己去铁轨上，违反了相关法律，后果自己承担。 铁路方认为，已经履行了安全防护义务，也设立“禁止穿越铁轨”的警示标识，案涉路线不属于强制全封闭范围。 莹莹作为一级智力残疾女孩，其监护人对这事有过错，所以，铁路方认为对莹莹的死亡不该承担赔偿责任。 不过，莹莹的父母对于铁路方提出的证据，提出质疑。 另外，莹莹父母还表示，莹莹是一级智力残疾，还有深度近视，根本不认识警示标识，警示标识对她也没有效果。 莹莹在过马路时会躲车，但是，她没去过铁轨，看到火车不懂怎么避让，就算告诉她，也不一定能懂。 瞿女士表示，开庭时，她看到了女儿出事时的监控，出事的地方是两个隧道之间的露天弧形铁轨，有100多米长，有很大弯度，女儿当时站在铁轨上，背对着火车开来的方向，火车撞上她制动好一会才停下来。 不过，9月15日晚，瞿女士说，法院没有当庭宣判。 这件事也引起了大家的讨论。 有人说，非常明显，女孩父母的责任远远大于铁路方，一个15岁智力残疾的女孩就交给专人照看，一般照看这种孩子真的是24小时，如果身边没人的话，一定要采取保护措施。 知道自己家孩子是智力残障，还不看好让她乱跑，监护人占绝对主要责任；希望法院能公正判决，否则会有更多人来效仿牟利。还有，家属说无论赔偿金多少无所谓，他们只要个说法，这说辞谁信？ 哪怕判决赔十几万，信不信就会有人专门用这种方式谋利！千万不要低估人性的恶！ 铁路方先期已经同意说给9万，后来又加到15万，这证明铁路方已经认同有失误的地方，但女孩父母却认为太少，要127万，其实站在父母方，也理解父母的做法，但父母却说金额多少无所谓，就是要个说法。这就又当又立了。 也有人说，对一些易发生事故的区段还是要建设防护隔离设施，不可能死板强调120公里/小时，出事人没了总是不好的。 有提示牌，有必要的防护隔离措施，出事情，个人负责，没有的，铁路个人各一半责任。 女孩的离去让人同情，家属和铁路对赔偿责任双方各有理由，你对此事怎么看呢？ 关注@福康说法 从日常点滴学法律，生活安稳更有底
