刷到个非常劲爆的新闻，10 万级的国产新能源 SUV，在沙漠里创下了世界纪录，吉尼斯认证！而且不是概念车，它来自iCAR品牌，我们普通人买得到、买得起的超级V23！
超级V23 用 2 分 38 秒 34 登顶了有着 “沙漠珠峰” 之称的必鲁图峰。必鲁图峰高差达 589 米，登顶需持续攀爬超 2 公里流沙，滚动阻力极大，部分路段坡度超 100%；
⚠️重点来了：这是台电车！
为什么今天要强调这件事，一台 10 万出头的新能源方盒子，能在这种持续暴晒的沙漠里干翻越野老炮，是我没想到的。当时沙地温度接近 60℃，日头毒辣，车要一路冲刺，没想到它真的扛住了，成绩甚至超越了百万级新能源越野车型！
我对超级V23非常了解也参加过他们的试驾，和大家聊聊下这车为什么这么猛？
首先就是这车动力方面是真的猛，前感应异步 + 后永磁同步电机组合，455 匹马力，电车里的小怪兽，零拖拽前桥，电驱系统高效、稳定，能跑能爬，关键时刻还有 Boost 模式，瞬间提 10% 动力。
电四驱在其中发挥着不小的作用，和传统机械四驱不一样，超级V23 用的是毫秒级响应的 i-AWD电四驱，确保起步不打滑、侧挂不掉链，面对流沙这种最考验车控的地形，都能如履平地，稳稳上去。
其次车身要够硬，底盘要够刚才行，否则在各种极限状态下，车身会有“散架”的风险，而 超级V23 高强钢占比 70%，扭转刚度超过34000N·m/°，越野过程中车身不容易被掰弯；电池底盘也有 “护板 + 副车架双保险”，托底时不怕直接磕到电池包。
通过这三个方面，大家可以看出超级V23 这台车究竟是怎么样的，超级V23拥有 43° 的接近角、41° 的离去角，210mm 的最小离地间隙，堪比行业顶级硬派越野，同级别里根本没人能做到。
超级V23 在动力、性能、安全性方面都做的相当出色，正在打消大家对新能源车的只能作为代步车，玩不起来的刻板印象，同时也发出信号，咱们中国电车要开始玩性能、挑战各种极限了。
赛道和越野不必二选一，我全都要！方盒子也能开出同样的驾驶乐趣！
超级V23最快登顶沙漠珠峰创造吉尼斯纪录超级V23玩出强大全新超级V23
