奥迪E5 Sportback正式上市，新车共推出 4 款车型，官方指导价区间为23.59万-31.99 万元。售价与预售期间保持一致，额外推出万元保险现金优惠上市权益，新车实际入手价进入22 万级区间。
新车是奥迪智能数字平台的首款车型，定位为纯电动中型车，车身尺寸为 4881mm/1960mm/1479mm，轴距达 2950mm，风阻系数低至 0.252Cd。由上汽集团与奥迪携手打造，回归经典 AUDI 车标 ，将于上汽奥迪AUDI智造基地投产。
外观方面，奥迪E5 Sportback 基本还原了AUDI E概念车的造型，巧妙融合初代奥迪TT的经典圆润轮拱、RSQ概念车的简洁型面以及RS6的动感姿态，兼具未来感与运动属性。
新车前脸采用封闭式设计，配备 3D 立体悬浮发光品牌标识 + 金属暗镀铬装饰；前大灯、传感器、气帘等部件隐藏于环形黑色装饰中。灯组采用环式设计，前后共应用 942 颗 LED 灯珠，透过红外微孔镭雕工艺映射近2,000颗三角型元素，日行灯以千组三角光束交织成奥迪标志性环形灯面，支持多种动态迎宾动画。搭载矩阵式头灯，支持自适应调节和随速自动高低调节等功能，精准控光避免眩光。
车身侧面，采用掀背式设计，融合旅行车的实用性与猎装车的动感，前后轮拱外扩处理增强肌肉感。尾部设计延续前脸未来感风格，灯组采用与头灯设计呼应环式设计。后扰流板车顶一直向后的延展，配合狭长的后车窗，营造运动性能姿态。
提供月19曜黑、烟波蓝、晨曦紫、流光银、冰川白、锋芒绿 6 种外观配色。
配备 英寸轮辋，旗舰 quattro 型则标配 20 英寸轮辋，并采用前245/40 R20和后285/35 R20的鸳鸯胎组合，带来更好的车辆驾控上限。
内饰方面，奥迪E5 Sportback以 “纯净浮岛” 为核心思路，整体采用简约设计风格，通过材质、灯光与科技配置营造高端氛围。中控台配备了59英寸的贯穿式交互屏，集成了全液晶仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏以及两侧电子外后视镜，屏幕采用 MINI LED 技术，分辨率达 4K，显示清晰细腻，构建沉浸式科技交互场景。
座舱搭载AUDI OS全新奥迪操作系统，匹配高通骁龙8295芯片，应用HMI系统，界面UI采用低饱和度色彩，提供拟态玻璃卡片、3D专场、3D壁纸等。搭载全场景陪伴奥迪助手，基于火山引擎大语言模型“豆包”深度定制，具备强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力，屏幕采用 MINI LED 技术，分辨率达 4K，显示清晰细腻，构建沉浸式科技交互场景。与百度地图携手打造同级最大地图导航界面，带来更加沉浸立体的导航显示效果。预设 8 种智能场景模式，包括小憩模式、宠物模式、露营模式、离车不下电、观影模式、通勤模式等，覆盖日常用车多场景需求；同时配备触觉反馈系统与车鱼视听座舱短视频体验，丰富交互形式。
其余配置方面，采用一体式的座椅设计，前排座椅提供加热、通风、按摩功能，后排提供座椅加热。座舱氛围灯由RGB LED灯珠形成隐藏光带，提升高级感。配备EC自主变色透光天幕，支持5档明暗调节，有效过滤99.99%紫外线。带有头枕扬声器的 18 扬声器 Bose 悦动音响系统，支持天空声道，营造沉浸式声场，前后排配备隔音玻璃和电吸门。
辅助驾驶方面，奥迪E5 Sportback采用奥迪与 Momenta 联合打造的 Momenta EBM 端到端大模型辅助驾驶方案，，全系标配27个感知硬件（传感器），包括具备远距探测能力的1颗激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，算力芯片为英伟达Orin-X芯，结合 Momenta 飞轮大模型技术，可在城市道路、高速公路及自动泊车等场景提供 L2 级辅助驾驶。领航辅助支持绕行障碍物、交通信号灯识别、驾驶员触发式变道等，主动安全系统可识别两轮车、三轮车、儿童及夜间场景，实时预警并必要时干预；泊车辅助系统覆盖垂直、斜列、侧方等车位类型，还具备跨层记忆泊车功能，适配封闭环境下的自动泊车需求。
动力方面，奥迪E5 Sportback根据配置不同提供四种动力版本，两种规格的后驱和两种规格的四驱系统。
先锋型搭载峰值功率220kW（299Ps）永磁同步电驱，匹配76kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程618km；
先锋Plus型搭载峰值功率300kW永磁同步电驱，匹配 100kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC工况续航里程773km；
四驱车型配备quattro智能四驱系统，前后电机支持0-100%无级功扭调节，日常情况下则采用40:60的默认后驱偏置。
先锋quattro型搭载峰值总功率386kW（525Ps）四驱系统，匹配83kWh上汽时代三元锂电池组，CLTC工况续航里程623km；
旗舰quattro型搭载峰值总功率579kW（797Ps）四驱系统，匹配100kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC工况续航里程647km。
底盘方面，新车采用前双叉臂式独立悬架 + 后五连杆式独立悬架结构，四驱车型搭载“满血版”quattro智能四驱系统，支持 0-100% 无级功扭调节，可根据冰雪、暴雨湿滑等路况实时切换两驱 / 四驱模式，保障行驶稳定性。还能在车辆保持安全情况下允许车尾出现轻微可控的甩尾。配备可变转向比系统，提升转向灵活性。高配车型还搭载了空气悬架与 CDC 减振器可根据路况实时调节底盘软硬，兼顾运动操控与日常舒适，在复杂路况下配合动态驾驶模式，能释放更强动态性能。万元权益后奥迪E5进入22万级
