理想的纯电情况：
理想MEGA，一上市遭受极大的舆情攻击，甚至一度销量跌成三百台每月，快成车圈小透明了，但随着口碑上升，理想MEGA从去年年底开始有起色，新款上市后更是销量稳定两千台左右，领跑50万级纯电市场；
理想i8，一上市也遇到了一些困难，外部竞争加剧，纯电市场就仅有一款MEGA这样的特殊存在，理想建立消费者信任还需要时间，因此i8从一开始理想内部包括李想本人对其期望都是理性的，迄今为止也交付了几千台，虽然不及曾经L系列的辉煌，但起步绝对比MEGA好太多，大概率也是一款低开高走的车型；
那么理想的纯电真的只能走低开高走、慢慢提升这条路吗？我觉得不是的，随着理想MEGA与理想i8在消费者市场的口碑上升，超充站的进一步普及，理想会迎来厚积薄发的，就跟当初全世界都不看好增程一样，而这个爆点，就是纯电系列中价格最低的i6，产品力够强的大五座再加上竞争力强大的定价，这款车一定会创造理想纯电车型的历史理想i6新形态五座SUV
