加拿大农业部长宣布！ 据加新社9月9日报道：加拿大农业部长宣布：或将放弃对中国电动车的关税，原因是国内油菜籽行业受到很大压力。 加拿大农业部长这步棋，说白了就是被国内油菜籽行业逼到了墙角。去年 8 月加拿大跟着美国对中国电动车加征 100% 关税的时候，恐怕没算清楚自己家里的账本 —— 他们忘了中国不仅是电动车出口大国，更是加拿大油菜籽的最大买家。 2024 年加拿大出口的 438 万吨油菜籽里，有 63% 都装船运往了中国，算下来价值 260 多亿人民币，这可不是笔小数目。西部的萨斯喀彻温省、阿尔伯塔省和曼尼托巴省的农民们，从播种到收割再到运输，几十万人的饭碗都拴在这金灿灿的油菜籽上，其中萨斯喀彻温一个省就贡献了全国 53% 的产量。 关税政策刚落地三个月，中国这边就按捺不住了。2024 年 9 月商务部宣布对加拿大油菜籽启动反倾销调查，今年 3 月干脆对菜籽油、油渣饼这些产品加征 100% 关税，到了 8 月更狠，直接对所有加拿大油菜籽征收 75.8% 的反倾销保证金。 这意味着加拿大农民想把油菜籽卖到中国，成本一下子涨了近八成，新加坡的油籽贸易商说得直白："谁会付 75% 的保证金做这笔买卖？这明摆着就是说不需要加拿大油菜籽了。" 政策的连锁反应很快就显现出来。萨斯喀彻温省的农场主罗伯茨对着表格发愁，不知道下一季该种多少油菜籽；阿尔伯塔省油菜籽生产者委员会主席哈佩发现，已经有收购企业开始停购加拿大油菜籽了。 曼尼托巴省的种植户达尔加诺给记者算了笔账，每蒲式耳油菜籽价格跌 1 加元，他的农场一年就要损失 15 万加元。 加拿大统计局的数据显示，去年四季度以来对华出口量逐月下降，而国内库存却加速去化，同比降幅超过 19%，产量下降 7% 的情况下，压榨量反而增长 7.5%，这分明是找不到出口市场只能自己消化。 更让加拿大政府头疼的是，油菜籽行业根本不领补贴的情。虽然总理承诺给 3.7 亿加元补贴，但油菜籽理事会主席戴维森直接喊话："我们不关心也不想要补贴"，他们要的是中国市场。这种底气来自实打实的贸易数据 ——2024 年加拿大对中国油菜籽出口额达 49 亿加元，占其出口总额的 67%，这么大的缺口可不是找其他买家就能填补的。 这边油菜籽行业焦头烂额，那边电动车关税也没讨到好。中国电动车在加拿大市场本来就凭着性价比受欢迎，关税一加车价涨了 30% 以上，消费者不买账，经销商的生意也凉了。 不列颠哥伦比亚大学的学者都看不下去，直言对电动车加征关税根本不符合 WTO 原则。这种两头不讨好的政策让加拿大政府骑虎难下，一边是农业大省的选票压力，一边是汽车经销商的抱怨，再加上中国市场的反制措施越来越紧，商务部已经把反倾销调查期限延长到了 2026 年 3 月，这意味着油菜籽行业的寒冬还得继续。 其实明眼人都看得出来，这场贸易博弈里没有赢家。加拿大想在电动车领域跟着美国围堵中国，却忘了自己在农产品领域对中国市场的依赖有多深。 油菜籽理事会主席戴维森的话点破了关键："关税实施时间越长，影响就越负面越广泛。" 现在农业部长放话要重新考虑电动车关税，说白了就是想 "用汽车关税换油菜籽市场"。毕竟对加拿大来说，油菜籽产业链涉及的几十万人就业和西部省份的经济稳定，可比给电动车加税那点政治正确重要多了。 从去年 10 月加征电动车关税，到今年 3 月中国反制油菜籽，再到 9 月农业部长松口，这一年里加拿大政府算是彻底领教了什么叫 "贸易平衡"。他们可能没想到，自己最大的油菜籽出口份额（63%）和最高的电动车关税（100%）会以这种方式碰撞到一起。
