又一届长春航空展即将到来，与往年不同，今年的长春航空展将首次进行国产第五代重型战

又一届长春航空展即将到来，与往年不同，今年的长春航空展将首次进行国产第五代重型战斗机歼-20的实机静态展示，给广大参观者一个难得的“近距离观察歼-20隐身战机”的机会。目前看来，参展的1架歼-20已飞抵现场参与布展，其机身编号却似乎“于不经意间透露出了一些颇具分量的信息”，那就是生产数量。 在这架歼-20的身上，“CB10300”的这串编号赫然可见。以国内战斗机工业的生产编号排列规则来推测，其大概率所指的是该机为“第10生产批次”，是“总生产量中的第300架”。如果这一推测没有错，那起码意味着歼-20的生产和列装数量已经来到了不低于300架的水平，大大超过了全球另外两款双发重型五代机的生产量，即总产量为187架的美制F-22战斗机，以及总产量仅约30架的俄制苏-57战斗机。 同时应该看到，赴长春参展的这架歼-20还是基本款式，与此前在9•3大阅兵中受阅的改进型歼-20A和双座型的歼-20S，有着明显的机体外形差异。这样想来，在歼-20A和歼-20S先后投入量产并服役后，基本型歼-20很有可能已然停产，即部队和生产线没有理由再去装备和制造“初期基础款式的歼-20”。如此一来，若光是基本型歼-20的产量就达到了不低于300架的水平，那再加上已经开始批量服役的歼-20A和歼-20S，整个歼-20战机家族的现有总产量会是多少呢？350架？400架？还是更多？ 虽说在数量方面还无法与美制第二款五代机F-35系列相比，但歼-20的产量接近或达到F-22的两倍多，恐已不是什么大问题。在第六代战斗机的时代完全到来前，歼-20系列仍是人民空军、乃至是全球范围内最为顶流的第五代战斗机，即“最强”。如此巨大的产量规模究竟意味着什么，特别是对未来的亚太地区空中战力格局所带来的巨大影响，想必已经无需再多说了吧？