9月5日，台再次扣押大陆渔船及15名船员！
当天，台海巡署称发现在小门西北方26里海域疑似有大陆渔船作业，于是立刻对大陆渔船登检成功，并于9月6日凌晨3时10分押抵马公港。台海巡署出动PP-10091艇、PP-3519艇及“安平舰”共3艘舰艇支援。
台方称对大陆渔船广播6次要求停船，但大陆渔船加速逃逸并蛇行拒检。最终通过“强靠登检”方式控制船只，15名船员被扣押。根据公开数据，2020年至2023年间，台当局累计扣押大陆渔船超200艘，罚款金额超1亿元新台币。2024年1月至8月，已有至少12起大陆渔船被台方扣罚事件记录。
台海巡署的行为模式充分体现了其“见弱则欺、遇强则怂”的本质。大陆渔民通常驾驶的是小型、无武装的渔船，缺乏自卫和还击能力。即使大陆海警力量强大，但其部署和反应需要时间。台海巡署利用这个时间差，选择在海警力量薄弱的区域（如澎湖、东沙）对孤立的渔船进行“执法”，认为风险较低，成本可控。台海巡署“只有遇上大陆渔船和渔民的时候，才会显露出他们野蛮和暴力的一面”，因为知道“大陆海警暂时不会收拾他们”。
继金门、马祖海域后，大陆海警船已开始在澎湖甚至东沙群岛周边进行常态化巡航，并直接在相关海域执法，当大陆海警在澎湖海域进行执法行动时，台海巡署却只敢在远处观望。接下来，对台海巡署进行狠狠惩戒，才会从根本上改变这一局面。
