为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。 阿帕奇诞生于美国冷战时期，一开始是为解决苏联坦克群的威胁而生。 这种直升机除了装备强力的发动机外，还能同时挂载大量导弹，夜里也能精确锁定目标，被美军视作地面的主要火力。 但是这样一架飞机不仅价格高得惊人，使用和维护的费钱怎么也压不下来。阿帕奇确实很能打，但它的短板也不少：个头大，雷达反射明显，还容易被低空防空武器盯上。 中国发展直升机时间不长，真正大规模投入是从上世纪90年代才起步。那时候各种型号还都是运输机改装，距离专用武装直升机还差得远。 慢慢地，Z-10、Z-19这些专用机型上阵，技术上的难点一个个啃，像发动机、传动系统、旋翼、复合材料这些，都是靠不断积累才有今天的成绩。 虽然中国涡轴发动机性能已经追到世界前列，但整体设计和生产工艺还没有搭建起一个能造出阿帕奇式重型直升机的体系。 说到底，决定直升机发展的不是有没有技术，而是国家战略和实际需求。 中国首先要解决的是空军在高端对抗中的优势，所以资源优先分配给了歼-20，直升机主要服务于陆军，优先级自然低些。 如果像做歼-20那样举全国之力去搞重型直升机，其实不是中国现在最紧要的事。 而如今战争的方式也在变，无人机不像直升机那么贵又那么容易暴露目标，能把观测、打击、侦查全都结合在一起，效率高还没有人员风险，越来越多的任务都是由它们来完成。 现在俄罗斯、印度这些国家在装备重型直升机的时候，已经吃了不少苦头。俄罗斯卡-52在乌克兰战场上损失很大，印度的阿帕奇在高原就只能减载，很多场合根本发挥不上。 但反过来看，中国的中型武装直升机像Z-10配合轻型Z-19，加上无人机一起协同作战，反而在现代战场上更有灵活性和适应力。 未来中国也不是没有想法，最近Z-21重型武装直升机项目逐步露面，这种飞机融合了隐身技术和无人机编组战术，能和无人机协作，专攻那些大规模地面防御目标。 但即使如此，中国并不是想着简单复制阿帕奇，而是根据自己的战争需求去优化，中型机和无人机的协同成了主流，重型机只是补充角色。 现在的战争，不再是单打独斗，而是谁能把各类武器和技术组合好，谁就能在战场上占优势。中国选的这条路，既接地气也敢创新，未来只会越来越有看头。
