长城有啥牛的？老牌车厂竟有如此大转身！长城汽车股价大涨的背后，到底藏着哪些颠覆认知的硬核技术？ 咱聊聊长城汽车，这牌子可是汽车圈的老相识了，就跟街坊邻居似，谁都能说上两句。 最近这长城的股价，那真是芝麻开花节节高。 9 月1日收盘，股价 26 块多，总市值两千两百多亿，这数儿搁谁眼里都得愣一下，这老牌车企咋突然就支棱起来了？ 说白了，股市就跟菜市场一样，东西好才有人抢，长城能被这么多看中，手里肯定有几把硬刷子。 先说说它家的混动技术，这玩意儿现在可是买车人嘴里的热词。就拿那个 Hi4 技术来说，真是应了那句 “一招鲜，吃遍天”。 2023 年推出来的时候，就凭着 “前后轴都有电机” 的新鲜设计，把老款混动的路数给改了。 好处？简单说就是力气大还不费油，四驱车的冲劲儿，两驱车的油耗，这不就是咱们老百姓常说的 “鱼和熊掌兼得了” 嘛。 开着车超车的时候一脚油就蹿出去，到加油站掏钱的时候又不心疼，这种好事儿谁不待见？ 后来长城还不满足，又弄出个 Hi4 性能版，专门给大尺寸的车准备。 这新家伙厉害在哪？就像给车装了个更机灵的变速箱，挡位切换得溜，劲儿还足。就拿魏牌那个新蓝山来说，从零到一百公里加速才 4.9 秒，坐里面感觉跟坐高铁起步似的。 更难得的是，这么猛的车，WLTC 工况下油耗才 6.5 个，加满油充满电跑 1300 多公里跟玩似。 平时上下班代步，周末带着全家去郊游，就算过年开长途回老家，都不用总惦记着找加油站充电桩，心里踏实得很。 说到开车，安全这根弦谁都不敢松，长城在这方面倒是没耍花架子。 他们家的工程师王超说过，安全这事儿就得像老辈人过日子，一分一毫都不能含糊。就说这 Hi4 技术，不管是开车时的稳当劲，还是撞了之后的保护，连电池和电路的安全都想到了。 比如说前后轴的重量分配得匀匀的，再加上那个智能扭矩控制系统，车在结冰或者下雨的路上跑，就跟人穿了防滑鞋似的，不容易打滑。 下雨天开快车谁都怵，但开着带这技术的车，心里就踏实多，这才是真把老百姓的安危放心里。 除了家用车，长城在越野车上也有新花样，那个 Hi4-T 技术就是专门为越野迷准备的。 用大排量发动机加电机的组合，既能保证爬山过河的劲儿，又比纯油车省不少油。 去年在世界新能源汽车大会上还拿了奖，这就跟咱村的手艺人得了全国奖状似的，是真有本事才露脸。 再说说芯片这事儿，现在的车越来越智能，就跟人离不开手机似的，车也离不了芯片。 长城这几年在这上面下的功夫，真是应了 “功夫不负有心人” 这句话。 2023 年跟北京开源芯片研究院搭伙，不到一年就搞出了自己的车规级芯片，叫紫荆 M100。 他们家工程师曹常锋说，这可是国内头一个用 RISC-V 架构的车规芯片，从立项到成功点亮，比行业平均速度快了半年多。 这速度，就跟咱平时赶工期似的，别人还在磨磨蹭蹭，他们已经把活儿干完了，而且质量还不差。 更难得的是，这芯片从头到脚大多是咱自己人搞的，设计、生产、测试都是国内厂商，连软件工具都是国产的。 这就好比以前咱总买外国的菜刀，现在自己能打出又快又耐用的好刀了，不光省钱，还不用看别人脸色 —— 这才是真正的硬气。 说到底，长城这波股价上涨，不是天上掉馅饼，而是一步一个脚印干出来的。从能省能跑的混动技术，到让人放心的安全设计，再到自己能造的芯片，每一样都是实打实的本事。 老百姓买车，图的就是个实在， 动力够不够用，油耗高不高，开着安不安全，这些才是掏腰包时最掂量的事儿。 长城能把这些事琢磨透，做到位，股价不涨才怪。 信息来源： 新浪财经 2025-09-10 长城科技+：结构性行情或将延续，关注AI产业进展 新浪财经 2025-08-20 探访长城汽车｜解码从技术内核到品质制造的实力
