1960年，交通部部长王首道听说：“老部下周惠如今赋闲在家，四处求职碰壁，无人敢接收他。”当即，王部长派人去，询问周惠：“你是行政7级的部级干部，愿不愿意来当个副局长？” 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 1960年，中国正处于特殊的历史时期。 在这一年，交通部部长王首道得知了一个消息： 他的老部下周惠如今赋闲在家，四处求职却屡屡碰壁。 这位曾经的湖南省书记处书记，在庐山会议后虽然未被公开点名，却成为了各单位都不敢接收的干部。 王首道当即派人联系周惠，询问这位行政7级的部级干部是否愿意来交通部担任副局长。 周惠的革命经历相当丰富。 他早年参加抗日战争，在枪林弹雨中成长，从普通战士一步步成长为地委书记。 新中国成立后，他继续得到重用，担任湖南省书记处书记，行政级别达到7级，属于省部级领导干部。 然而，1959年的庐山会议改变了他的命运。 虽然周惠没有被公开点名批评，但他的职务被撤销，成为了"有问题"的干部。 在那个特殊的年代，各单位对"有问题"的干部都持谨慎态度。 周惠虽然保留着行政7级的待遇，却找不到合适的工作岗位。 他四处投递简历，联系老同事，但都无果而终。 就在他几乎要放弃希望的时候，老领导王首道向他伸出了援手。 王首道与周惠有着深厚的革命情谊。 1949年湖南解放后，王首道担任省委副书记兼省长，周惠则担任地委书记，两人在工作中建立了良好的合作关系。 1952年王首道调任交通部副部长，1958年升任部长。 虽然分隔两地，但王首道一直关注着周惠的情况。 得知周惠的处境后，王首道立即采取行动。 他深知周惠的工作能力，也理解当时的特殊政治环境。 经过慎重考虑，王首道决定安排周惠到交通部水运局担任副局长。 这个职位虽然是副厅级，比周惠原来的省部级低了两级，但至少能让他重新工作，发挥所长。 周惠对这个安排表示接受。 他明白在当时的政治环境下，能够重新工作已属不易。 更难得的是，王首道坚持保留了他的行政7级待遇，这在那个年代是非常难得的。 与其他在庐山会议后受到影响的干部相比，周惠的处境还算不错。 比如邓华被安排到四川担任副省长，洪学智到吉林担任农机厅长，都是降级使用。 来到交通部后，周惠努力工作，很快赢得了同事们的尊重。 他负责水运局的工作，经常深入基层调研，了解实际情况。 尽管职务降低了，但他仍然以高标准要求自己，认真完成每一项任务。 他的工作态度和能力得到了王首道的认可，也为他后来的发展奠定了基础。 1975年，叶飞调任交通部部长。 这位新部长很快注意到了周惠的才能。 尽管中组部对周惠的使用仍有限制，但叶飞想办法绕开这些限制，让周惠主持机关的干部落实政策工作。 这为周惠提供了更大的施展空间，也让他的能力得到了更充分的发挥。 随着政治环境的变化，1978年周惠的问题得到彻底解决。 他被任命为交通部副部长，恢复了省部级领导干部的职务。 1979年，他又被调往内蒙古，先后担任自治区党委第二书记、第一书记，成为名副其实的正部级干部。 周惠的经历是那个特殊年代的缩影。 从省部级干部到副厅级副局长，再到重新担任正部级领导，他的人生轨迹反映了中国政治环境的变迁。 在这个过程中，王首道和叶飞这样的领导敢于用人、善于用人，为周惠提供了宝贵的机会。 而周惠本人始终保持乐观积极的态度，在不同岗位上努力工作，最终等来了历史的公正评价。 这段历史告诉我们，在任何时候都要保持对工作的热情和对生活的信心。 周惠的故事也展现了中国共产党在干部使用上的实事求是精神，以及老一辈革命家之间深厚的情谊。 这些宝贵的精神财富，至今仍然值得我们学习和传承。 主要信源：（新华网——内蒙古自治区五大班子发出唁电哀悼周惠同志）
