1946年2月17日，苏州，戴笠戴雨农在召开的军警大会上讲话。此刻的戴笠真的是威风八面啊！可谁能料到一个月后，这位“特工王”就去见了“阎王”！ 在抗日战争胜利后，国民党政府面临接收日伪资产和整顿地方机构的紧迫任务。各地伪政权残余势力尚未完全清除，情报系统需加强监督以维护秩序。戴笠作为军统局局长，掌控庞大特务网络，负责处理这些事务。 他于1946年2月12日从重庆启程，名义上视察各地机关，实际旨在检查任务执行和确保忠诚度。先抵达上海，那里经济活动频繁，需清查潜伏人员。 随后转往苏州，这座城市曾受伪政权影响较深，军警力量亟待整合。戴笠的行程包括审视报告和布置新指令，针对可能渗透行为进行部署。这次行动反映出国民党在战后巩固控制的努力，但也暴露了内部矛盾的潜在风险。 苏州会议前，戴笠已协调地方官员，选择合适场地召集军警人员。大会聚焦于传达上级要求，强调情报流通和纪律维护。他在讲话中指出近期接收工作的进展，提醒注意伪政权留下的隐患，并要求加强收集情报。 内容涉及具体案例，如上海地区的清查行动，督促警惕前伪军成员和可疑分子。戴笠反复提及军警职责，列出需监视的对象类别，旨在强化监视机制。会议持续时间不短，结束后人员有序散会。这次讲话体现了戴笠对特务系统的严格掌控，但也显示出他在国民党内部的复杂位置，作为情报头目，他需平衡各方压力。 战后时期，国民党情报机构面临改组压力，军统局被视为需调整的对象。戴笠视察行程中，继续北上处理事务，先到南京检查机关，然后前往北平审视特务站。途中他提审了川岛芳子等人物，对蒙古情况进行了解。 在天津协调情报网后，转往青岛视察海军陆战队组建。该队由戴笠手下数万武装特务改编而成，原为抗日部队，胜利后改称交通警察支队。这段行程显示出戴笠试图扩展影响，但也加剧了与高层关系的紧张。 3月17日上午，戴笠从青岛沧口机场登上C-47运输机，计划返回南京。机上包括随从和机组，共16人。起飞后遇雷雨天气，飞行员报告恶劣条件。飞机试图绕过云层，低飞接近南京江宁区岱山附近时突然撞击山体。爆炸导致碎片散落，搜救队赶到确认13具尸体，其余烧毁。国民党当局追赠他陆军中将衔，并举行追悼仪式。这次失事被视为天气因素所致，但引发诸多猜测。 戴笠一生掌控军统局，参与抗日情报工作，如破译日机信号和潜伏敌后活动。但战后其机构尾大不掉，蒋介石考虑改组，戴笠始终为副局长，正职由他人挂名。这反映出国民党特务系统的权力架构，戴笠虽实际主导，却未正式入党，显示其地位的局限性。死亡后，军统由毛人凤接手，机构改组为保密局，任务转向内战时期的反共活动。
