安联研究(《贸易协议或贸易战:德国无法解决的预算方程式和关税削弱汽车制造商回流前景》
根据美国与欧洲和日本达成的贸易协议,汽车及零部件的进口关税税率被设定为15%。该税率低于墨西哥和加拿大生产商面临的25%关税,反而令依赖北美供应链的美国车企处于不利地位。
2025年上半年,美国本土销售汽车中,美国产部件占比39%,显著高于日本(32%)、韩国(18%)和欧洲(11%)。
由于美国车企需承担邻国零部件25%的高关税,而海外竞争对手则以15%的税率整车进入美国市场,成本竞争力出现倒挂。
安联研究(《贸易协议或贸易战:德国无法解决的预算方程式和关税削弱汽车制造商回流前景》
根据美国与欧洲和日本达成的贸易协议,汽车及零部件的进口关税税率被设定为15%。该税率低于墨西哥和加拿大生产商面临的25%关税,反而令依赖北美供应链的美国车企处于不利地位。
2025年上半年,美国本土销售汽车中,美国产部件占比39%,显著高于日本(32%)、韩国(18%)和欧洲(11%)。
由于美国车企需承担邻国零部件25%的高关税,而海外竞争对手则以15%的税率整车进入美国市场,成本竞争力出现倒挂。
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