波音CEO：中国再拒收，就断供！ 话音刚落，中国反手再签25架C919，空客天津第二条线也火速上马。波音瞬间从“甲方”变“求和方”，剧情翻转比爽文还快！ 说起波音，这些年在中国市场的操作，真是让人越想越气。 就拿那问题不断的 737MAX 来说，2018 年印尼狮航的 737MAX 刚摔下来，2019 年埃塞俄比亚航空的同型号飞机又出事了！两起空难，346 条鲜活的生命没了，这背后全是波音的黑心操作！ 后来调查结果一出来，大家才知道有多离谱：波音早在 6 年前就知道 737MAX 上的 MCAS 系统有致命缺陷！可他们为了赶紧卖飞机、赚快钱，竟然把这事藏得严严实实。 更过分的是，连给飞行员看的培训手册里，都故意删掉了和 MCAS 系统相关的内容。飞行员不知道这系统的存在，更不知道怎么应对，出事根本来不及反应！ 波音以为把缺陷藏起来，就能蒙混过关，可纸终究包不住火。这两起空难后，全球都炸了锅，欧盟、东南亚好多国家直接禁飞 737MAX，中国也果断跟进。 那时候波音还嘴硬，觉得过阵子大家就忘了，可没想到，中国已经悄悄开始布局自己的大飞机产业。 C919 从研发到试飞，每一步都走得稳扎稳打。以前咱们买飞机，只能看波音、空客的脸色，他们说涨价就涨价，说延迟交付就延迟交付。 现在不一样了，C919 一出来，不仅打破了这种垄断，还在安全性、经济性上不输国外机型。这次 25 架订单一签，就是航空公司用真金白银投票，证明国产大飞机靠得住！ 空客也不傻，早就看清了中国市场的潜力。 这次天津第二条生产线开工，就是要把生产搬到中国，既能更快给中国客户交货，还能拉近和中国市场的距离。反观波音，还抱着老一套的 “威胁思维”，以为断供就能逼中国让步，结果把自己逼到了绝境。 现在的波音，日子是真不好过。全球订单丢了一大半，中国市场又被 C919 和空客分走，之前放的 “断供” 狠话，现在成了笑话。 有消息说，波音最近已经开始主动找中国相关企业沟通，想缓和关系，可早知今日，何必当初呢？ 其实这事说到底，不是中国故意针对波音，而是波音自己砸了招牌。航空业最看重的就是安全，可波音为了利益，连人命都不顾，这样的企业，谁还敢信任。 而中国之所以能快速拿出 C919，空客愿意加大在中国的投资，根本原因还是中国航空市场够大、够有潜力，还有强大的工业实力做支撑。 未来的中国航空市场，只会越来越开放，但也绝不会再任人拿捏。C919 会继续迭代升级，空客也会扩大产能，而波音如果还不醒悟，继续抱着傲慢的态度，只会在中国市场越走越远。 这场 “反转剧” 还没结束，但现在已经能看清：谁尊重市场、尊重安全，谁才能在中国市场站稳脚跟；谁要是敢耍手段、威胁人，最终只会被市场抛弃！
