都说现在纯燃油车不好卖，但一汽-大众速腾，2025年月均销量仍然接近2万，这还是即将换代的情况下。可见，中国汽车市场“多元化”没变，优秀的产品当年是主流，现在仍是主流。从全新一代速腾L的产品力看，预计销量依然不会差。 首先，传统品牌在智能化上吃过亏，而全新一代速腾L进行了针对性的升级，车机芯片是高通8155，一汽-大众自研的AI大模型结合科大讯飞语音助手，后台接入DeepSeek和字节跳动双模型，响应速度相比上一代提升30%。辅助驾驶升级为加强版IQ.Pilot，高速能自己变道，红绿灯能读秒，遥控泊车也安排上了。 补上了短板后，速腾在品质和驾控方面，还有430万用户认可的良好口碑，再加上超低油耗，基本功足够扎实。尤其是新车换上最新的1.5T Evo2发动机，最大功率提升到118kW，百公里油耗也降到5.77L，进一步提升了产品力。 对于消费者来说，全新一代速腾L无论设计还是驾控都原来的“大众味儿”，同时智能化水平又提升很大，车身尺寸也升级了，在A+级轿车这个细分市场，这款车自然还是绕不开的选项。
