宝马 X5 试驾体验：辅助驾驶、座舱与油耗的真实感受 周末开着宝马 X5 跑了趟城郊，结合之前试过的奔驰 GLE，来聊聊这款车的实际表现。 辅助驾驶方面，宝马 X5 的表现让人安心。高速上打开自适应巡航，跟车加速减速很平顺，不会有突兀感。过连续弯道时，车道保持功能能稳稳把车控制在车道中间，中控屏上的图标实时显示路面情况。环路并线时，后视镜的提示灯反应及时，狭窄路段的循迹倒车功能很实用，能按之前的轨迹退回，这点比奔驰 GLE 的基础辅助配置更贴心。不过 GLE 有专门的越野模式，喜欢野外撒欢的可能会更受用。 座舱里的 iDrive 8.5 系统很好用。12.3+14.9 英寸的曲面屏看着舒服，开车时调空调、切音乐，用旋钮操作比纯触屏方便，不容易分心。语音控制导航响应挺快，但识别范围不如奔驰的 MBUX 系统广，比如没法用语音直接调空调风速。GLE 的后排多媒体控制系统是个亮点，长途出行时后排乘客能自己选节目。 油耗表现中规中矩。2.0T 版本市区通勤，红绿灯多的时候油耗大概 10-11 升，高速匀速跑能降到 9 升以内。同样路况下，之前开的奔驰 GLE 350 油耗稍高一点，大概多 0.5-1 升的样子。急加速时发动机声音会明显些，但保持平稳驾驶的话，油耗能控制在合理范围。 总的来说，宝马 X5 在辅助驾驶的实用性和座舱操作便捷性上更适合城市通勤，油耗表现也符合这个级别 SUV 的预期。如果经常跑高速，它的辅助功能能省不少力；要是更看重后排体验和语音控制，奔驰 GLE 可能更合适。两款车各有侧重，关键看你的用车场景更偏向哪方面。【来自懂车帝车友圈】
