菲律宾军方，在宣布“成功补给”仁爱礁的时候，忘了说几个关键细节。比如，他们的补给

菲律宾军方，在宣布“成功补给”仁爱礁的时候，忘了说几个关键细节。比如，他们的补给船，是在我们海警船的全程“护送”下，才靠近那艘破船的。再比如，在卸货前，我们的人，还上去“检查”了一遍，确保他们没带违规的建材。   最近菲律宾军方又在仁爱礁这儿炒话题了，看美联社9月6号的报道，他们吹得挺响，说9月5号给仁爱礁上那艘“马德雷山”号送了吃的、燃料，还换了人，菲军方发言人特意强调“没出啥不好的事儿”。   但明眼人一看就知道，这话里漏了不少关键茬儿，跟拍照片只拍好看的角度似的，要紧的地方全给藏了。   其实他们那支补给船队，从离港开始就没逃过中国海警的眼睛。当时附近海域至少有八艘中国海警船在那儿守着，不是说要拦着他们送生活物资，就是全程盯着，没给他们瞎折腾的机会。   说是“护送”真不算夸张——海警船保持着合适的距离，既没耽误他们送该送的东西，也没让他们有机会搞小动作。   要知道，中国海警在自己海域管这些事儿，本来就是该做的，维护自己国家主权，天经地义。   更重要的是，卸货前中方人员还上去查了一遍，就怕他们混着钢筋、水泥这些不能带的建材。别觉得这是小题大做，菲律宾之前就干过这种猫腻事儿。   英国《金融时报》早披露过，他们白天在船上焊东西加固，晚上就派些人装成渔民，船里摆着鱼啊虾啊做样子，底下藏的全是加固船体的材料。   这种当面一套背后一套的事儿干多了，谁还敢轻易信他们说的“只送生活物资”？   再说了，之前两边其实是说好的——中方念着人道主义，允许他们给坐滩的人送必要的生活品，但明确说了不能运建材，菲律宾当时也点头答应了。   2024年初的时候，还商量好一个“1+1”的办法，就是每次只能派一艘海岸警卫队的船加一艘民用船，而且得提前两天跟中方说。   结果呢？这约定跟废纸似的，他们就遵守了一次，之后再也不提前通报，还变本加厉想运建材。今年3月更过分，故意撞中国海警船，最后船还刮花了，这哪儿是想好好解决问题的样子？   菲律宾这次之所以拉着一堆记者去，说白了就是想搞舆论战。他们算得精着呢：要是中方没拦着，就对外吹“我们赢了，中国没敢管”；要是中方按规矩查，就倒打一耙说“中国欺负人”。   可这点小心思早就被看穿了——那艘“马德雷山”号在礁上泡了二十多年，早就锈得快散架了，菲律宾一直拖着不弄走，就是想借着这破船把仁爱礁占了，这本来就不合《南海各方行为宣言》的规矩。   有意思的是，菲律宾一边借着中方给的方便送物资，一边又在国际上不认账。他们的国防部长特奥多罗还装糊涂，说压根儿不知道有“不运建材”的约定。   可这话连他们自己人都未必信——今年年初，菲律宾西部军区司令卡洛斯亲口说过，那个“1+1”的办法是他同意的，还说防长、国安顾问都认可了，现在倒好，全不认了。   这种出尔反尔的事儿干多了，国际上谁还敢信他们？ 这次中国海警的做法其实特别实在：没让坐滩的人饿着冻着，该给的生活物资一点没卡，但想混进建材，门儿都没有。   既守住了国家主权，也没丢了人道主义的情分。后来海警发言人也说了，这次补给是临时安排的，中方全程都是按规矩执法。   这话其实说得很明白：合理的需求我们能满足，但想借着补给搞小动作、占我们的地方，那是绝对不行的。   说真的，菲律宾要是真为船上那些人的安全着想，就别总耍这些小聪明。那破船在海里泡久了，指不定哪天就出危险，继续耗着对谁都没好处。   与其花心思在媒体面前装样子、玩套路，不如坐下来好好谈，把这事儿捋顺了。毕竟，靠撒谎、挑衅赢不来尊重，只有实实在在讲诚信、好好合作，才能把分歧解决了。   中国在主权这事儿上肯定不会退，但也一直愿意好好对话，就看菲律宾有没有这个诚意了。