美国松手，发动机又送来
C919用上了通用电气的LEAP-1C，不是没骨气，是活下去的硬招。
飞机不是军用货，得先拿到欧洲和美国点头，人家只认熟悉的发动机，不认情怀。
美国2025年点头放货，通用电气立刻发货，就是算准了中国市场，也想把对手锁在起跑线。
接下来C919要卖去印尼、越南，这些国家听欧美口气，适航证晚一天，订单就飞走。
国产的长江1000A油耗追平LEAP-1C，还在试车，时间差就是命根，先用现成货把客户稳住，再给自家孩子练级，这招不丢人，反而聪明。
飞机是慢生意，发动机十年一换，国产货一旦可靠，合同里就能添一条买谁的都行。
今天借人家的轮子，明天换上自己的，关键是别停步。
您舍得让C919等国产发动机，还是愿意先坐上去再说？
留言区说说看，一起盯紧下一张订单。
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飞的鳄鱼
要自力更生，自主可控。
用户10xxx71
没啥奇怪。出口去欧美的919未来也还是要进口发动机的。执飞国内及东南亚航班用国产发动机装机，4000左右公里航程的飞机适合主要在亚洲及俄罗斯飞，飞去欧洲那些国家小人口少并不适合。
泉山美树
虚心使人进步。