汽车行业确实有新车抽检做测试车的惯例，不同品牌有不同的标准和规则。
有些是按照数量抽检，有些是按照时间或周期进行抽检。太详细的就不给各位做介绍了，简单说几句吧。
常规抽检确实有，一般会在某一批次里面抽几台车放到静态检测中心进行复查，对近段时间总装后的品质进行把控。
还有一些会单独开出去，在工厂自己的复杂地形或测试场地进行更多的路试检测，检测项目更加全面和细致，有时候这些会按照商品车一并发运，但很多品牌会把这些大路试过的车做内部消化处理。
还有一种就是破坏式检测，按着预先制定的标准每个批次会抽出个别车辆，进行拆解和部分破坏性检测，看冲压模具有没有磨损，或近期供应商的供货是否符合标准，以及是否需要修正的地方。这种因为是破坏性的，所以完全不可能再卖出去了。
至于在玻璃上要贴胶纸，发运前也不给人擦干净的做法确实闻所未闻，十分罕见。自己后来解释说用湿毛巾一擦就没了，怎么你就不给人擦一把？
还有，我知道有的工厂是给车顶戴帽子，有的是在雨刮上夹特殊的标识，但真的没听说过要在车玻璃上贴胶纸的。说是静电贴，什么静电贴能在玻璃上贴出字痕呢？[无聊]
原来昵称可以改啊
质疑这个问题的都是没有受过高等教育的！！！这不是我说的！！！