自2023年起，比亚迪整车销售毛利润金额及毛利润率均高于特斯拉。2023年，比亚迪整车销售毛利润飙升至1016亿、毛利润率21%；特斯拉整车销售毛利润回落至943亿、毛利润率17.1% 。2024年，比亚迪整车销售毛利润达1377亿、毛利润率22.3%；特斯拉整车销售毛利润进一步回落至756亿、毛利润率14.6% 。到了2025年H1，比亚迪、特斯拉整车销售毛利润分别为616亿、267亿，比亚迪同比增加20.7%、特斯拉同比下降28.2%；比亚迪毛利润率比特斯拉高7.6个百分点 。 比亚迪毛利润超越特斯拉，原因是多方面的。技术研发与创新层面，比亚迪累计超1800亿元的研发投入催生出刀片电池、第五代DM混动、天神之眼智驾等153项全球首发技术，构建起全栈技术护城河，还实现了成本控制与效率提升。2024年供应链改革直接对接供应商，单车成本降低超1.7万元，推动汽车业务毛利率攀升。同时，比亚迪通过子公司掌控电池、电机、电控等核心部件，自建充电基础设施，实现从研发到生产全链条自主可控，极大提升生产效率。 比亚迪若想长期维持对特斯拉的毛利润优势，需持续加大研发投入，推出更多有竞争力的产品；拓展全球市场，提升市场份额；加强成本控制，优化供应链管理。只有这样，才能在激烈的全球新能源汽车市场竞争中，持续保持领先地位。
