新世代宝马终于来了
宝马iX3，800V，108kWh电池，CLTC续航900km，10分钟补能372km（宝马中国说是400km+）。
双电机的「50」是463马力，零百加速是4.9s。
重点是，国产版轴距会加长108mm，不过放在「电车时代」，加不加长，对产品力的影响应该没有「油车时代」那么大了。
宝马一直都在讲「50:50」的重量分布，这次iX3是「49:51」，这点还是很赞。
「视平线全景显示」，概念应该算是宝马先提出来的，但是量产它可不是头一个了。
「四辐方向盘」，增加了垂直方向的辐条，这个不知道是不是单纯的设计思路，还是有其他功能性说法了。
「前备箱」，有的，但不大，放背包没问题。
插一句，一说前备箱，我又想到前阵子某车企高层说「调研报告说前备箱没用，我们就取消了」，唉……
现在「车门把手」是隐藏式的，按照今天的「传说」，等国产上市之后会不会改掉了呢？
进到国内之后，辅助驾驶会是Momenta，能力这块儿还是有保证的。其实宝马自己的辅助驾驶也很不错，但估计是不想被扣上「水土不服」的帽子吧。
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