合资纯电第一次进入万辆俱乐部。
以往都说合资一发力，国产就GG，
这句话让合资被打脸了无数次，
给你机会你不中用啊！
终于，日产N7中用了一回。
9月1日，东风日产官方宣布，
旗下中大型纯电轿车N7在8月完成交付10148台，环比增长57%，
成为首款单月交付破万的合资纯电车型。
这也是为合资品牌树立了新的销量标杆。
自4月27日上市以来，N7销量持续攀升。
6月交付6189台，7月增至6455台，8月一举突破万台大关。
为支撑订单需求，东风日产已将8月排产计划提升至10013台，产能接近翻番。
为什么这款车能卖爆？
因为N7将中大型纯电轿车的入门价首次压至11.99万元，顶配不足15万元。
与之对应的是4930mm车长、2915mm轴距的行政级空间，以及510-635km的续航选择。
在智能化层面，N7搭载NISSAN OS车机系统、Momenta端到端智驾方案，
并配备AI零压云毯座椅及大师级音响。
长期以来，15万-20万元纯电市场由新势力与自主品牌主导。
乘联会数据显示，8月同级销量榜单中，
N7已连续8周位居中大型纯电轿车TOP 2，仅次于小米SU7，并连续3周夺得合资新能源总榜冠军。
看来只要价格、配置、渠道同步到位，合资品牌依旧拥有反超的能力。
日产终于可以表示：谁说合资搞新能源不行，车不行别怪路不平！日产N7汽场全开
