斌哥认真回应标配100度电池,听到现在的几个重点:
- 原本就有很多权益,只不过这次把权益收回,变成电池100度标配
- 利于传播,100度的续航更好在第三方平台被用户看到,而75度续航就会被排除
- 二代车当时产品定义的时候,因为定价受限于电池成本太高了,成本决定了定价,现在电池成本大幅度下降
- 三代的产品定义的时候,成本就是一个重要锚点,芯片自研,一颗顶四颗,成本相当于只有1/4,用研发换成本(蔚来ES8的预订量是乐道L90的好几倍)
斌哥认真回应标配100度电池,听到现在的几个重点:
- 原本就有很多权益,只不过这次把权益收回,变成电池100度标配
- 利于传播,100度的续航更好在第三方平台被用户看到,而75度续航就会被排除
- 二代车当时产品定义的时候,因为定价受限于电池成本太高了,成本决定了定价,现在电池成本大幅度下降
- 三代的产品定义的时候,成本就是一个重要锚点,芯片自研,一颗顶四颗,成本相当于只有1/4,用研发换成本(蔚来ES8的预订量是乐道L90的好几倍)
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