“把自家饭碗端去给别人盛饭，结果锅都空了。”巴基斯坦把JF-17的核心技术打包空

“把自家饭碗端去给别人盛饭，结果锅都空了。”巴基斯坦把JF-17的核心技术打包空运安卡拉，生产线随即熄火；土耳其用这些资料拼出KAAN，首秀就拿到印尼、沙特大单，却闭口不谈当初说好的股权。 JF-17 也就是咱们常说的 “枭龙”，是中巴联合研制的战机。巴基斯坦航空联合体（PAC）本来握着这条生产线，靠着给国内空军列装、给缅甸尼日利亚这些国家出口，军工板块的日子过得还算稳当，这条生产线就是他们手里实打实的 “饭碗”。 可前两年巴基斯坦像是下了狠心，把 JF-17 的核心技术一股脑打包。这里面可不是啥无关紧要的皮毛，全是能卡住脖子的硬货 —— 比如 KLJ-7A 有源相控阵雷达的设计参数、DSI 进气道的流体力学实验数据，连飞控系统的部分源代码都没落下。他们专门调了军用运输机，把这些资料原封不动空运到了土耳其安卡拉。 这边技术刚送出去没几个月，巴基斯坦自己的 JF-17 生产线就出了岔子。PAC 的工人后来跟当地防务媒体透了底，从 2024 年下半年开始，生产线基本就没正常运转过。 原本满负荷开工的车间，现在只剩零星几个人轮岗看守，零部件库存早告了急，连给老客户做战机维护的配件都凑不齐，整条生产线算是彻底熄火了。 土耳其那边却是另一番热闹景象。拿到巴基斯坦的技术资料后，他们立刻拉上自家军工团队整合，还悄悄找了欧洲的技术团队补漏，没花多久就拼出了自家的五代机 KAAN。 去年 KAAN 首飞的时候，土耳其媒体把场面铺得极大，吹这是 “中东首款自主研发五代机”，把技术突破的调子拉得老高。 首秀刚结束，土耳其就迎来了好消息。印尼先跳出来，说要在原有合作基础上增购 KAAN，把订单规模扩大了近一倍。 沙特更直接，不光敲定了采购合同，还宣布给土耳其的军工企业注资，两笔单子加起来，金额据说超过了 100 亿美元。土耳其拿着这些订单笑得合不拢嘴，可当初跟巴基斯坦说好的事儿，却绝口不提了。 当初巴基斯坦肯把核心技术交出去，可不是做慈善。双方早签了协议，巴基斯坦要以技术入股的方式，参与 KAAN 的研发和后续利润分成，股权比例定的是 15% 左右，还能优先拿到 KAAN 的出口授权。 可现在呢？土耳其连半个字都不提这茬儿。巴基斯坦国防部长上个月在议会答辩时被问到这事，只能含糊说 “部分合作项目未达预期”，希望土方 “遵守最初的协议精神”，那话里的委屈劲儿，明眼人都能听出来。 巴基斯坦这亏吃得真不小。不光生产线停了，JF-17 的后续改进也卡了壳。原本计划推进的 Block3 型号，因为核心技术给了别人，自己手里没了底牌，改进方案改了好几版都定不下来。 之前靠 JF-17 出口赚的钱，现在也断了来路，军工产业的上下游企业全受了影响，不少配套工厂都快开不出工资了。这就像把自家吃饭的碗递出去，别人用你的碗盛了饭，还把你的锅给端走，自己只能干饿着。 更让人不舒服的是土耳其的态度。他们每次介绍 KAAN，从来不说技术里有巴基斯坦的份。土耳其国防工业局局长甚至在公开场合说，KAAN 的 “每一项核心技术都源自土耳其本土研发”。 这话传到巴基斯坦，不少军工专家都气不打一处来 —— 明明用了人家的雷达技术和飞控数据，现在却翻脸不认账，这操作也太不地道了。 说到底，巴基斯坦这事儿就是个实打实的教训。军工技术不是普通商品，那是安身立命的 “饭碗”，核心的东西攥在手里都怕丢，哪能轻易打包送人？ 当初想着靠技术换合作、换未来，结果碰到不兑现承诺的主儿，最后落得个生产线熄火、利益受损的下场。 而土耳其这边，虽然短期赚了订单，可这种 “拿了好处就忘本” 的做法，早晚得让其他想跟他们合作的国家警惕。毕竟国际关系里没谁是傻子，一次两次能蒙混过去，时间长了，谁还敢把自家饭碗轻易递过去？