大V聊车 8月25日清晨，两辆CONCEPT AMG GT XX测试车结束了7天13小时24分07秒的测试，期间两车中最长行驶40075公里，另一辆仅相差两圈25公里的距离完成测试。
这次测试在意大利纳尔多的12.68公里赛道上跑了3177圈，每车驾驶员两小时轮班一次，平均每天行驶5300多公里，最长的一天内行驶了5479公里。
测试过程中白天的环境温度最高到35摄氏度，在阳光直射的赛道上温度只会更高，而测试车大部分时间车速都维持在300公里/小时。
CONCEPT AMG GT XX测试车装备了三个轴向磁通电机，电池组配备冷却循环系统。车辆前驱电机仅在需要额外动力时启动，后桥两个油冷轴向磁通电机为主动力单元，后电机与变速箱和逆变器封装在一起，这三台轴向磁通电机的综合输出功率超过1000千瓦。
电池组通过不导电油液直接冷却，可有效逐一调节3000多个电池单元的温度。这种冷却形式确保了均匀的散热，并支持电池组的高功率运行。
电池组超过800伏的电压通过更轻的布线减轻了重量，缩短了充电时间，而智能热管理精确控制了每个电池单元的温度。
CONCEPT AMG GT XX可在超过850千瓦的快充平台充电，在短短五分钟内，可以提升大约400公里（WLTP）的续航里程。
