事实证明，这次中国人做的对，连老欧洲都想明白了。世界上第一个量产的插电混动车—

事实证明，这次中国人做的对，连老欧洲都想明白了。世界上第一个量产的插电混动车——比亚迪 F3 DM是中国人造的，虽然后来欧洲车企陆陆续续出了不少风格各异的插混车，但是发展了十多年，最后还是活成了中国车的样子。早期的欧美插电混动车，大多都是P2混动配燃油车的多档变速箱，本质上就是燃油车加了个电机。性能确实强，但是很难实现太高的纯电续航，因为电机动力要通过变速箱，损耗比较大，纯电续航一般般，而纯电模式下动力也一般般。现在国产车这种发动机为辅，电机为主，但是发动机还具备直驱能力的混动，因为纯电动力强，纯电续航长，亏电油耗低，所以反压了纯电车一头，变得越来越火。沃尔沃其实也想明白了，T8动力很强，操控手感不错，但是车主最在乎的续航和油耗还是差点意思，于是到了XC70这里，想明白了。三档DHT混动，直驱挡相当于双离合的2，4，7挡，满油满电1200公里，纯电续航200公里，油耗据说能跑到六个多。对于一个车长4米8，轴距2米8的车来说确实还行。有人可能觉得，既然沃尔沃能造，为什么别的欧美品牌不造？原因不难解释，DHT混动加后轴P4电机，带发动机直驱功能，过去是P2电机通过传动轴驱动后轮，现在直接把电机塞进后轴，整车受力结构都变了，外加电池和车身的安放，全车都得重新设计，没点决心的话，还真造不出来。最后看一眼价格，目前这只是预售价，你们觉得算贵还是便宜？真上市能便宜多少？文董适存【来自懂车帝车友圈】