遭多国退货，演习不敌歼10C，实战被击落，中国的苏35还有啥用？ 2024年6

遭多国退货，演习不敌歼10C，实战被击落，中国的苏35还有啥用？ 2024年6月，南海某海域上空，一架中国空军苏35低空掠过海面，机翼下的Kh-31反舰导弹泛着冷光。 它没有像俄宣传的那样“单独破防”，而是跟在歼16身后，配合轰6K模拟突袭——这是苏35列装6年来的常见场景。 看着它如今的“配角”模样，再想想国际退货、演习输歼10C、实战被击落的过往，不少人疑惑：中国花24亿买的24架苏35，值在哪？   先看苏35的“国际新麻烦”。 2023年伊朗接盘俄积压的17架苏35后，今年初用于波斯湾巡逻，却私下反馈“雪豹-E”雷达在复杂电磁环境下频繁误判，把民用船当军舰，还易被美军电子战飞机干扰。 这印证了阿尔及利亚弃购的原因：苏35航电跟不上现代电磁对抗需求。   那些“烂尾订单”的细节更无奈。 埃及2018年签30亿合同时，付了10%定金，派20名飞行员赴俄训练，还建好了维护厂房。 2020年7月，首批5架苏35转场至海参崴待装船，美国突然威胁“冻结埃及在美资产”，埃及只能“暂缓交付”，后来还买俄制防空导弹补偿。 印尼2018年订11架时，约定用6万吨棕榈油抵30%货款，2021年底美国制裁威胁一来，农业部怕棕榈油价暴跌，赔5000万违约金退单。   中国当年花1.04亿美元一架买苏35，藏着不少“不得已”。 2013年谈判时，俄要求最少买48架，拒给117S发动机技术文档，只给维护手册。 中方力争“最多24架，额外要5台备用发动机”，僵持一年多。 2014年珠海航展后，俄需外汇缓解制裁压力才松口。 更关键的是2014年空军“应急需求”迫切：美军F22频繁抵近东海侦察，能对抗的只有少量歼11B，歼20虽首飞3年，还在测隐身涂层，苏35成了“短期最优解”。   2016年底首批4架苏35抵河北沧州后，测试很细致。 模拟南海高盐高湿环境时，苏35露天淋雨两周，俄制防腐涂层大面积脱落，雷达罩腐蚀。 中国科研团队研发国产涂层升级，才解决部署难题。 2018年底24架全交湛江“南疆利剑”旅，首个任务就是配合轰6K巡航黄岩岛，1600公里作战半径填补了歼10A航程空白。   苏35的“短板”很快暴露。 2022年俄乌冲突中，除被“毒刺”击落，2023年10月乌军公布苏35残骸，挂载的是老式无制导航弹。 俄军文件泄露显示，当时精确制导炸弹库存不足，飞行员只能降高度到500米以下投弹，给了防空导弹机会。 国内“金头盔”演习更扎心：2022年对抗中，歼10C开电子干扰，苏35雷达丢目标，误认僚机为“敌机”，被从侧后方“击落”，显无源相控阵雷达抗干扰不足。   但中国没把苏35当“一次性装备”。 拆解117S发动机时，发现其矢量喷管密封材料能抗1800℃高温，当时国产WS15正卡在此难题。 借鉴后，2020年WS15寿命从1500小时提至3000小时。 苏35燃油管理系统能自动分配油量减阻力，借鉴后歼16航程增约500公里。   现在苏35承担更多“特殊任务”。 训练中模拟印军苏30MKI，帮飞行员熟悉对手战术。 建立“本土化备件生产线”，起落架轮胎等易损件国产后，成本降40%，供货周期缩至15天。 今年初还被拍到挂国产电子战吊舱试飞，持续挖掘改装潜力。   这像极了上世纪90年代买苏27：当年填补三代机空白，研究后搞出歼11系列。 现在买苏35，过渡的同时获矢量发动机等技术。 按规划，这24架苏35会服役到2035年，还会逐步装国产设备，比如换国产数据链。 说到底，苏35不是“划算买卖”，却是特殊时期中国为国防和技术突破的务实选择，其技术经验比战机本身更珍贵。 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！