几百万的坦克，为什么不能在里面装个空调？ 说起坦克，大家第一反应都是钢铁巨兽、战

几百万的坦克，为什么不能在里面装个空调？ 说起坦克，大家第一反应都是钢铁巨兽、战场霸主，动辄几百万上千万的造价，听着就透着“有钱”。 可你要是知道，夏天坦克舱里能热到快50度，乘员跟蒸桑拿似的，肯定会问：这么贵的家伙，咋连个空调都不给装？ 这事儿说起来，还真不是厂家抠门，里面的门道多着呢。 先说说坦克里到底能有多热，热起来又有多要命。 早年间打仗，高温就坑过不少军队。 比如蒙古人打南宋钓鱼城的时候，夏天一到，营地里就闹瘟疫，士兵一个个没了战斗力，城也打不下来。 拿破仑带着法军去埃及，沙漠里太阳一晒，士兵穿着厚军装，中暑的比战死的还多。 到了现代，坦克里的高温更是成了大问题。 有部叫《北非沙漠行动》的电视剧里，德军一辆坦克抛锚，英军士兵用棕榈叶把坦克通风口全堵上，没过多久，里面的德军就热得扛不住，主动出来投降了。 现实里也有类似情况，中东战场上，有些阿拉伯国家用的苏式坦克，车身本来就矮，里面空间小，通风又差，发动机和火炮还一个劲放热，乘员实在熬不住。 有时候坦克好好的，也只能弃车跑路。 为啥现代坦克里会这么热？ 首先是空间问题，现在的坦克为了装自动装弹机，外面看着挺大，里面却挤得不行，热量根本散不出去。 再加上坦克里的电子设备越来越多，热成像仪一开机跟个小暖风机似的，火控计算机、电台、车际交互计算机这些设备全打开，热量直接叠加。 更难受的是乘员，坦克里噪音大，得戴密实的通信头盔，为了防破片，还得穿厚重的背心，这些装备把人裹得严严实实，散热更难了。 要是碰巧坐在靠近动力舱的位置，那更是“中奖”，外面气温32度的时候，舱里温度能逼近50度，想想都觉得难熬。 按说这么热，装个空调不就解决了？ 可在坦克上装空调，比在自家车里装难多了。 首先是怕暴露目标，空调运转的时候，得把舱里的热量吸出来再排到外面，这些排出去的热量会集中在空调位置，敌人用红外探测设备一找一个准。 本来坦克靠外壳还能挡点热量，装了空调反而成了显眼的“热源靶子”。 而且坦克都有“三防”装置，就是防核、防化学、防生物武器，启动的时候舱体得密封，可空调需要内外空气流通，这时候要么关空调，要么“三防”失效，两者根本没法兼顾。 其次是动力和能耗的问题，空调看着小，却是个“吃电大户”，还特别占地方。 坦克发动机的功率本来是用来跑和作战的，装了空调就得分一部分功率给它，油耗也会增加，机动性直接下降。 要是坦克停下来没启动发动机，光靠蓄电池，根本带不动大功率空调。 而且空调系统特别“娇气”，坦克本身皮糙肉厚，在野外跑也不怕磕磕碰碰，可空调容易吸进尘土砂石，坏了还不好修，在战场上哪有时间专门修空调？ 还有空间布局的难题，就拿适合坦克用的涡轮式空气制冷空调来说，它需要每分钟五千转以上的动力才能工作，坦克的柴油机根本达不到这个速度，得额外装个小型辅助热机。 可这辅助热机放哪儿呢？ 放舱里吧，本来就挤的空间更不够用，挂外面吧，又成了敌人攻击的目标，简直是左右为难。 不过也不是所有坦克都没空调，现在技术进步了，有些坦克已经装上了。 比如美国的M1A2、俄罗斯的T-80Y，还有我国的VT4和99A。 这些坦克装空调，主要不是为了让乘员舒服，而是里面的光电设备太“娇贵”，一遇到高温就容易“罢工”，设备坏了坦克就成了废铁，所以必须靠空调给设备降温。 我国的99A还是近几年才装上4千瓦空调的，之前一直没装，是因为关键技术没突破，直到2014年攻克了高速稀土电机技术，才解决了动力问题。 99A装上空调后，外贸的VT4也跟着用上了，技术成熟了才能推广。 而且装空调也看任务需求，像赴非洲执行维和任务的步战车、武警的反恐装甲车，任务环境相对安全，就先装上了空调。 但一线冲锋的主战坦克，对隐蔽性和可靠性要求高，就没那么容易装。 还有像德国的“豹2”，后来改进的时候特意把炮塔改大，就是为了在尾部装空调组件，可见装空调得从设计的时候就考虑，不是后期想装就能装的。 所以说，几百万的坦克都买了，还差个空调钱的问题，其实还真不是钱的事，军用品讲究的是安全、耐用、可靠，不能随便将就。 早期技术不成熟的时候，装空调要么影响战斗力，要么容易暴露目标，性价比太低。 而且要是坦克兵在里面吹空调，外面的步兵顶着太阳跑，心里也容易不平衡，影响配合。 不过随着技术发展，现在越来越多的坦克开始装空调了，既能保证设备正常工作，又能让乘员舒服点，也算是两全其美了。